Vliegtuigalarm: Groenen roepen op tot een speciale vergadering voor het nieuwe concept in Hessen

Vliegtuigalarm: Groenen roepen op tot een speciale vergadering voor het nieuwe concept in Hessen

Frankfurt am Main, Deutschland - In het hart van het Rhine-Main-gebied zorgt een nieuw vluchtroute-concept op de luchthaven van Frankfurt, zorgt voor hete discussies in de staatspolitiek van de Hessiaanse staat. [FAZ] meldt dat de Green Group al een speciale vergadering van het economische comité heeft aangevraagd en een dringende aanvraag voor rapportage heeft ingediend. Deze sessie, die is gepland voor maandag 23 juni om 10.30 uur in het Wiesbaden State Parlement, is bedoeld om te verduidelijken hoe de geplande veranderingen de kwaliteit van leven van de bewoners zullen beïnvloeden.

De zorgen van de greens zijn niet ongegrond. De geplande reorganisatie van luchtverkeer bepaalt dat steden en regio's die al lijden aan hoog vliegtuiggeluid vaker kunnen worden gescand. Steden zoals Hochheim en Flörsheim worden met name beïnvloed, omdat volgens experts de plannen kunnen leiden tot het aantal vluchtbewegingen die aanzienlijk toenemen. Volgens een voorspelling van IntraPlan zou het aantal jaarlijkse vluchtbewegingen kunnen toenemen tot ongeveer 560.000 in 2033.

groeiende zorgen en politieke reacties

Met meer vertrek 's avonds zou het nieuwe concept mogelijk een oordeel over de federale administratieve rechtbank kunnen schenden. Katy Walther, woordvoerster van het verkeersbeleid van de Greens, toont ernstige zorgen over de kwaliteit van leven voor de bewoners. De Hessiaanse minister van Economische Zaken Kaweh Mansori (SPD) is ook verantwoordelijk voor het geven van een verklaring in de komende vergadering.

De luchthavenoperators Fraport AG en Duitse luchtverkeersleiding hebben samengewerkt om het nieuwe concept te ontwikkelen met de huidige luchtverkeersvoorwaarden. In het bijzonder heeft de geplande verdeling van vliegbewegingen over de Taunus tot doel Mainz en Wiesbaden van vliegtuiggeluid te verlichten. Desalniettemin blijkt dat de wijzigingen in de bestaande vluchtroutes nodig zijn om de groei van het luchtverkeer bij te houden. [Rhein-Zeitung] wijst erop dat meer dan 441.000 starts en landingen werden geregistreerd in 2022 en de luchthaven werd beschouwd als een essentiële locatiefactor voor industrie en bedrijven.

vliegtuigruis en de effecten ervan

Aircraft -geluid blijft een favoriete favoriet, niet alleen in Frankfurt, maar ver daarnaast. Naar schatting worden tot een miljoen mensen op het stroomgebied van de luchthaven getroffen door lawaai en uitstoot van verontreinigende stoffen, waaronder ongeveer 50.000 mensen die veel lijden tegen geluiden. Volgens het huidige rapport van de afdeling Aircraft Noise Protection, vertonen de geluidsmeters in het stadsgebied van Frankfurt toenemende continue waarden van het geluidsniveau, vooral gedurende de dag van 6.00 tot 22.00 uur.

De metingen laten zien dat veel stations de WHO -richtlijn van 40 dB 's nachts overschrijden. Zelfs als het aantal nachtelijke vluchtbewegingen zwaar is gereguleerd vanaf 23.00 uur. Tot 5 uur wordt duidelijk dat het geluid van overloop door veel bewoners wordt belast, en de zorgen over het toekomstige vluchtroute -concept worden luider. [Frankfurt.de] biedt bijgewerkte informatie over geluidsontwikkeling en de huidige situatie van luchtverkeer.

Over het algemeen laat het zien dat een precieze balans tussen de belangen van de luchtvaart en de bescherming van bewoners moet worden gevonden. De komende bijeenkomst in het staatsparlement zou een cruciale stap kunnen zijn om de meningen en zorgen van de betrokken gemeenten in de discussie te brengen.