Alarme des avions: les Greens appellent à une réunion spéciale pour le nouveau concept à Hessen

Alarme des avions: les Greens appellent à une réunion spéciale pour le nouveau concept à Hessen

Frankfurt am Main, Deutschland - Au cœur de la région du Rhin-Main, un nouveau concept d'itinéraire de vol à l'aéroport de Frankfurt assure des discussions chaudes dans la politique de l'État de Hesse. [FAZ] rapporte que le groupe vert a déjà demandé une réunion spéciale du comité économique et a soumis une demande urgente de reporting. Cette session, qui est prévue le lundi 23 juin à 10 h 30 au Parlement de l'État de Wiesbaden, est destinée à clarifier comment les changements prévus influenceront la qualité de vie des résidents.

Les préoccupations des Verts ne sont pas infondées. La réorganisation prévue du trafic aérien stipule que les villes et les régions qui souffrent déjà de bruit élevé des avions pourraient être scannées plus souvent. Des villes telles que Hochheim et Flörsheim en particulier sont affectées, car selon les experts, les plans pourraient entraîner une augmentation considérablement du nombre de mouvements de vol. Selon une prévision d'Intraplan, le nombre de mouvements de vol annuels pourrait passer à environ 560 000 d'ici 2033.

Préoccupations croissantes et réactions politiques

Avec plus de départ dans la soirée, le nouveau concept pourrait éventuellement violer un jugement de la cour administrative fédérale. Katy Walther, porte-parole de la politique de la circulation des Verts, exprime de sérieuses préoccupations concernant la qualité de vie des résidents. Le ministre de la Hesse des affaires économiques Kaweh Mansori (SPD) est également responsable de l'explication de la prochaine réunion.

Les opérateurs de l'aéroport Fraport AG et le contrôle du trafic aérien allemand se sont associés pour développer le nouveau concept en tenant compte des conditions actuelles du trafic aérien. En particulier, la distribution prévue des mouvements de vol au-dessus du Taunus vise à soulager Mainz et Wiesbaden du bruit des avions. Néanmoins, il s'avère que les modifications apportées aux voies de vol existantes sont nécessaires pour suivre la croissance du trafic aérien. [Rhein-Zeitung] souligne que plus de 441 000 départs et des atterrissages ont été enregistrés en 2022 et que l'aéroport a été considéré comme un facteur de localisation essentiel pour l'industrie et les affaires.

Le bruit de l'avion et ses effets

Le bruit des avions reste un long favori, non seulement à Francfort, mais bien au-delà. On estime que jusqu'à un million de personnes dans le bassin versant de l'aéroport sont affectées par le bruit et les émissions de polluants, dont environ 50 000 personnes qui souffrent beaucoup de sons. Selon le rapport actuel du département de protection contre le bruit des avions, les compteurs de bruit dans la région de la ville de Francfort montrent des valeurs de niveau sonore continues croissantes, en particulier pendant la journée de 6 h à 22 h.

Les mesures montrent que de nombreuses stations dépassent la directive de l'OMS de 40 dB la nuit. Même si le nombre de mouvements de vol nocturnes est fortement réglementé à partir de 23 heures. À 5 heures du matin, il devient clair que le bruit du débordement est accablé par de nombreux résidents, et les préoccupations concernant le futur concept de route de vol deviennent plus fortes. [Frankfurt.de] propose des informations mises à jour sur le développement du bruit et la situation actuelle du trafic aérien.

Dans l'ensemble, il montre qu'un équilibre précis entre les intérêts de l'aviation et la protection des résidents doit être trouvé. La prochaine réunion au Parlement de l'État pourrait être une étape cruciale pour apporter les opinions et les préoccupations des municipalités concernées dans la discussion.