Nov tramvajski fiasko: širitev tramvaja v Frankfurtu v nevarnosti!

Nov tramvajski fiasko: širitev tramvaja v Frankfurtu v nevarnosti!

Prihodnost frankfurtskega tramvaja je trenutno vse prej kot jasna. Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) je pri proizvajalcu Alstom naročila 58 T-vagonov tipa Citadis, a težave z dostavljenimi vozili mečejo senco na transportni prehod v Frankfurtu. Prvotno naj bi bila dobava izvedena do konca leta 2023, da bi nadomestili zastarele avtomobile R iz devetdesetih let in razširili tramvajsko omrežje. A vse to je zdaj v nevarnosti, saj je bilo novembra 2024 zaradi resnih okvar vrnjenih 14 teh novih tramvajev. Nekatera vozila so bila že v rednem servisu, vendar so pokazala očitno nezanesljivost FNP.

Kako dramatična je situacija, pove dejstvo, da je Alstom vse vrnjene T-avte prepeljal v Barcelono. Vendar je napovedani datum dobave vozila, ki ga je mogoče registrirati, do konca julija 2025, negotov. V teh težkih časih se VGF in Alstom pogovarjata o oblikovanju posodobljenega načrta dostave. Težava je v tem, da nekaterih pomanjkljivosti, kot je neizpolnjevanje največjih dimenzij dostopnosti, morda ni mogoče odpraviti.

Tehnične težave in njihove posledice

Stvari so videti težavne tudi zunaj T-avtomobilov. Zaradi različnih tehničnih težav s tramvaji Citadis so jih morali začasno ukiniti. VGF je prejel le 14 od 58 naročenih železnic, pri podrobnejšem pregledu pa imajo te številne težave. Vozniki tramvajev poročajo o pogostih motnjah, premajhnih klimatskih napravah ter težavah pri odpiranju in zapiranju vrat. V prihodnjih mesecih bodo na progah 15 in 17 morali zamenjati stare P-car iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja, kar ni ravno v skladu z zahtevami glede dostopnosti fr.de.

Občina zdaj od Alstoma pričakuje projektni načrt s konkretnimi dobavnimi roki za odpravo tehničnih pomanjkljivosti. V nasprotnem primeru bi lahko zagrozili sodni postopki, kar bi dodatno zapletlo situacijo. Tudi sam Alstom preučuje pravne možnosti fr.de.

Načrti za prihodnost

Kljub trenutnim težavam mesto ostaja optimistično in od decembra 2025 že načrtuje uvedbo novih linijskih povezav. Te bodo med drugim potekale od Oberrada do Gravensteinerplatza in od Niederrada do Rebstockbada. Želijo se držati teh novih povezav, čeprav je izvedba brez novih avtomobilov T izziv. Da bi bili potniki še vedno zadovoljni, se razmišlja o različnih rešitvah, vključno z najemom vozil iz drugih mest, ki bi lahko sodila v frankfurtski vozni park.

Sodelovanje med Alstomom in VGF je nastalo z namenom povečati privlačnost lokalnega javnega prevoza in hkrati prispevati k varovanju podnebja. Sodobni tramvaji Citadis, ki so opremljeni z inovativnimi sistemi za pomoč voznikom in velikimi okni, so bili prvotno mišljeni kot trajnostna rešitev Alstom.

Smo torej na prelomnici? Dogajanje v naslednjih nekaj mesecih bo ključnega pomena za ugotovitev, ali lahko ambiciozni načrti mesta Frankfurt za širitev tramvaja postanejo resničnost ali pa so potrebne nove rešitve za izpolnitev potreb potnikov.