Noul fiasco de tramvai: extinderea tramvaiului din Frankfurt în pericol!

Noul fiasco de tramvai: extinderea tramvaiului din Frankfurt în pericol!

Viitorul serviciului de tramvai din Frankfurt este în prezent orice altceva decât clar. Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) a comandat 58 de mașini T de tip Citadis de la producătorul Alstom, dar problemele cu vehiculele livrate aruncă o umbră asupra tranziției transportului de la Frankfurt. Livrarea era programată inițial să aibă loc până la sfârșitul anului 2023 pentru a înlocui mașinile R învechite din anii 1990 și pentru a extinde rețeaua de tramvai. Dar toate acestea sunt acum în pericol, întrucât 14 dintre aceste noi tramvaie au fost returnate în noiembrie 2024 din cauza unor defecte grave. Unele vehicule erau deja în serviciu regulat, dar prezentau o nesiguranță evidentă FNP.

Cât de dramatică este situația este demonstrat de faptul că Alstom a transportat toate mașinile T returnate la Barcelona. Cu toate acestea, data anunțată pentru livrarea unui vehicul înmatriculabil până la sfârșitul lunii iulie 2025 este incertă. În aceste vremuri dificile, VGF și Alstom sunt în discuții pentru a crea un plan de livrare actualizat. Problema este că unele dintre deficiențe, cum ar fi nerespectarea dimensiunilor maxime de accesibilitate, pot să nu fie remediabile.

Probleme tehnice și consecințele acestora

Lucrurile par dificile și în afara mașinilor T. Diverse dificultăți tehnice cu tramvaiele Citadis au făcut ca acestea să fie scoase temporar din funcțiune. VGF a primit doar 14 din cele 58 de căi ferate comandate, iar la o inspecție mai atentă acestea sunt afectate de numeroase probleme. Șoferii de tramvai raportează întreruperi frecvente, aer condiționat subdimensionat și dificultăți în deschiderea și închiderea ușilor. În lunile următoare, vechile mașini P din anii 1970 vor trebui să servească drept înlocuitori pe liniile 15 și 17, ceea ce nu este tocmai în conformitate cu cerințele de accesibilitate fr.de.

Municipalitatea așteaptă acum de la Alstom un plan de proiect care să conțină date specifice de livrare pentru rezolvarea deficiențelor tehnice. În caz contrar, ar putea fi amenințată o acțiune în justiție, ceea ce ar complica și mai mult situația. Alstom însuși examinează și opțiunile legale fr.de.

Planuri pentru viitor

În ciuda dificultăților actuale, orașul rămâne optimist și intenționează deja să introducă noi conexiuni de linie din decembrie 2025. Acestea vor circula, printre altele, de la Oberrad la Gravensteinerplatz și de la Niederrad la Rebstockbad. Ei vor să rămână la aceste noi conexiuni, chiar dacă implementarea fără noile mașini T este o provocare. Pentru a menține în continuare mulțumiți pasagerii, sunt luate în considerare diverse soluții, inclusiv închirierea de vehicule din alte orașe care s-ar putea încadra în flota de la Frankfurt.

Cooperarea dintre Alstom și VGF a fost inițiată cu scopul de a crește atractivitatea transportului public local și, în același timp, de a contribui la protecția climei. Tramvaiele moderne Citadis, care sunt echipate cu sisteme inovatoare de asistență a șoferului și zone generoase de ferestre, au fost inițial menite să reprezinte o soluție durabilă Alstom.

Deci suntem la un punct de cotitură? Evoluțiile din următoarele câteva luni vor fi cruciale pentru a vedea dacă planurile ambițioase ale orașului Frankfurt de extindere a tramvaiului pot deveni realitate sau dacă sunt necesare noi soluții pentru a răspunde nevoilor pasagerilor.