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Novo fiasco do bonde: a expansão do bonde de Frankfurt em perigo!
Frankfurt am Main está enfrentando desafios na expansão dos bondes depois que defeitos foram descobertos em novos vagões Citadis.
Novo fiasco do bonde: a expansão do bonde de Frankfurt em perigo!
O futuro do serviço de eléctrico de Frankfurt está actualmente tudo menos claro. A Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) encomendou 58 carros T do tipo Citadis ao fabricante Alstom, mas os problemas com os veículos entregues lançaram uma sombra sobre a transição do transporte em Frankfurt. A entrega estava originalmente programada para ocorrer até o final de 2023, a fim de substituir os obsoletos carros R da década de 1990 e expandir a rede de bondes. Mas tudo isto está agora em perigo, uma vez que 14 destes novos eléctricos foram devolvidos em Novembro de 2024 devido a defeitos graves. Alguns veículos já estavam em serviço regular, mas apresentavam óbvia falta de confiabilidade FNP.
O quão dramática é a situação é demonstrado pelo facto de a Alstom ter transportado todos os T-cars devolvidos para Barcelona. No entanto, a data anunciada para a entrega de um veículo registável até ao final de julho de 2025 é incerta. Nestes tempos difíceis, a VGF e a Alstom estão em discussões para criar um plano de entrega atualizado. O problema é que algumas das deficiências, como o não cumprimento das dimensões máximas de acessibilidade, podem não ser remediáveis.
Problemas técnicos e suas consequências
As coisas também parecem difíceis fora dos carros T. Várias dificuldades técnicas com os eléctricos Citadis obrigaram-nos a ser temporariamente retirados de serviço. O VGF recebeu apenas 14 das 58 ferrovias encomendadas e, após uma inspeção mais detalhada, estas são afetadas por numerosos problemas. Os motoristas de bonde relatam interrupções frequentes, ar condicionado insuficiente e dificuldades para abrir e fechar portas. Nos próximos meses, os antigos P-cars da década de 1970 terão que servir como substitutos nas linhas 15 e 17, o que não está exatamente de acordo com os requisitos de acessibilidade fr.de.
O município espera agora um plano de projeto da Alstom que contenha datas de entrega específicas para resolver as deficiências técnicas. Caso contrário, poderá haver ameaça de acção judicial, o que complicaria ainda mais a situação. A própria Alstom também está examinando opções legais fr.de.
Planos para o futuro
Apesar das dificuldades actuais, a cidade continua optimista e já planeia introduzir novas ligações de linha a partir de Dezembro de 2025. Estas irão, entre outras coisas, de Oberrad a Gravensteinerplatz e de Niederrad a Rebstockbad. Eles querem manter essas novas conexões, mesmo que a implementação sem os novos T-cars seja um desafio. Para continuar a manter os passageiros satisfeitos, estão a ser consideradas várias soluções, incluindo o aluguer de veículos de outras cidades que possam caber na frota de Frankfurt.
A cooperação entre a Alstom e a VGF foi iniciada com o objetivo de aumentar a atratividade do transporte público local e, ao mesmo tempo, contribuir para a proteção climática. Os modernos bondes Citadis, equipados com sistemas inovadores de assistência ao motorista e amplas áreas de janelas, foram originalmente concebidos para representar uma solução sustentável Alstom.
Então, estamos num ponto de viragem? Os desenvolvimentos ao longo dos próximos meses serão cruciais para ver se os ambiciosos planos da cidade de Frankfurt para a expansão dos eléctricos podem tornar-se realidade ou se são necessárias novas soluções para satisfazer as necessidades dos passageiros.