Uusi raitiovaunufiasko: Frankfurtin raitiovaunulaajennus vaarassa!

Uusi raitiovaunufiasko: Frankfurtin raitiovaunulaajennus vaarassa!

Frankfurtin raitiovaunuliikenteen tulevaisuus on tällä hetkellä kaikkea muuta kuin selvä. Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) on tilannut 58 Citadis-tyyppistä T-autoa valmistaja Alstomilta, mutta toimitettujen ajoneuvojen ongelmat varjostavat Frankfurtin kuljetusmuutosta. Toimituksen piti alun perin tapahtua vuoden 2023 loppuun mennessä vanhentuneiden 1990-luvun R-autojen korvaamiseksi ja raitiovaunuverkoston laajentamiseksi. Mutta kaikki tämä on nyt vaarassa, sillä 14 näistä uusista raitiovaunuista palautettiin marraskuussa 2024 vakavien vikojen vuoksi. Jotkut ajoneuvot olivat jo normaalissa käytössä, mutta osoittivat ilmeistä epäluotettavuutta FNP.

Kuinka dramaattinen tilanne on, osoittaa se, että Alstom kuljetti kaikki palautetut T-autot Barcelonaan. Ilmoitettu päivämäärä rekisteröitävän ajoneuvon toimittamiselle heinäkuun 2025 loppuun mennessä on kuitenkin epävarma. Näinä vaikeina aikoina VGF ja Alstom käyvät keskusteluja päivitetyn toimitussuunnitelman laatimisesta. Ongelmana on, että joitain puutteita, kuten saavutettavuuden enimmäismittojen noudattamatta jättäminen, ei ehkä ole korjattavissa.

Tekniset ongelmat ja niiden seuraukset

Asiat näyttävät vaikealta myös T-autojen ulkopuolella. Citadis-raitiovaunujen erilaisten teknisten ongelmien vuoksi ne jouduttiin väliaikaisesti poistamaan liikenteestä. VGF on vastaanottanut vain 14 58 tilatusta rautatiestä, ja tarkemmin tarkasteltuna näissä on lukuisia ongelmia. Raitiovaununkuljettajat raportoivat toistuvista häiriöistä, alimitoista ilmastoinnista ja ovien avaamis- ja sulkemisvaikeuksista. Tulevina kuukausina vanhoja 1970-luvun P-autoja joudutaan toimimaan korvaavina linjoilla 15 ja 17, mikä ei ole täysin esteettömyysvaatimusten mukainen fr.de.

Kunta odottaa nyt Alstomin hankesuunnitelmaa, joka sisältää tarkat toimitusajat teknisten puutteiden korjaamiseksi. Muuten voi uhata oikeustoimilla, mikä vaikeuttaisi tilannetta entisestään. Alstom itse tutkii myös laillisia vaihtoehtoja fr.de.

Suunnitelmia tulevaisuutta varten

Nykyisistä vaikeuksista huolimatta kaupunki pysyy optimistisena ja suunnittelee jo uusien linjayhteyksien käyttöönottoa joulukuusta 2025 alkaen. Ne kulkevat muun muassa Oberradista Gravensteinerplatziin ja Niederradista Rebstockbadiin. He haluavat pitää kiinni näistä uusista yhteyksistä, vaikka toteutus ilman uusia T-autoja onkin haaste. Jotta matkustajat pysyisivät edelleen tyytyväisinä, pohditaan erilaisia ​​ratkaisuja, kuten Frankfurtin laivastoon mahtuvien ajoneuvojen vuokraamista muista kaupungeista.

Alstomin ja VGF:n yhteistyö käynnistettiin tavoitteena lisätä paikallisen joukkoliikenteen houkuttelevuutta ja samalla edistää ilmastonsuojelua. Nykyaikaiset Citadis-raitiovaunut, jotka on varustettu innovatiivisilla kuljettajaa avustavilla järjestelmillä ja runsailla ikkunoilla, oli alun perin tarkoitettu edustamaan kestävää ratkaisua Alstom.

Olemmeko siis käännekohdassa? Seuraavien kuukausien kehitys on ratkaisevan tärkeää, jotta nähdään, toteutuvatko Frankfurtin kaupungin kunnianhimoiset raitiovaunulaajennussuunnitelmat vai tarvitaanko uusia ratkaisuja matkustajien tarpeisiin.