Tyskland på cykelvägen: trippling av cykling år 2035!

Tyskland på cykelvägen: trippling av cykling år 2035!

Frankfurt am Main, Deutschland - Diskussionen om cykling i Tyskland har vunnit en resa med en ny studie av Fraunhofer Institute. Enligt resultaten kan cykeltrafik nå Frankrikes beprövade cykelkultur år 2035 och trippel. ADFC Bicycle Club presenterade denna studie i Berlin och ser stor potential att avsevärt minska koldioxidutsläppen. Om cykelandelen fördubblas kan upp till 19 miljoner ton CO2 -ekvivalenter sparas årligen, vilket får miljöaktivister att jubla. För närvarande är cykelandelen på upp till 30 kilometer i längd endast 13 %, men kan öka upp till 45 % om de korrekta åtgärderna vidtas.

Behovet av en omfattande infrastruktur för cykelväg har redan betonats av många experter. För att öka uppskattningen av cykeln i samhället och samtidigt att främja klimatvänlig trafik, är förbättringar i cykelinfrastrukturen och ett nätverkssystem med buss och tåg viktiga. ADFC kräver att områden ska planera och skapa bra gränssnitt. Studien ser den största potentialen i Regiopoles, där till och med en fördubbling av cykelandelen på 63 % är möjlig.

Studien resulterar i antal

• Cykelandelen kan öka från 13 % till 45 %.
• Årliga besparingar på 19 miljoner ton CO2 -ekvivalenter är möjliga.
• Trafikutsläpp i det nära området kan minskas med 34 %.

men inte bara siffrorna talar för sig själva. Den allmänna stämningen kring cykling bör inte heller underskattas. ADFC betonar att den nuvarande trafikpolicyn inte är tillräcklig för att uppnå önskad fördubbling; År 2035 kommer endast en ökning till 15 % att förutsägas. Tiderna för de halvhjärtade åtgärderna är över; Det behöver mod och beslutsamhet av politiskt beslut -tillverkare för att skapa den nödvändiga infrastrukturen.

För att stödja cykling har ADFC utvecklat en nationell trafikplan för cykel, som, som redan diskuterats, är att fortsätta omvandlas till en "handlingsplan för Bicycleland Plus". Målet: År 2035 ska ett komplett nätverk av cykelvägar byggas i hela Tyskland. Den vanliga trafikprognosen, som ofta underskattar cykeltrafik, måste täckas för att också ta hänsyn till de mjuka faktorerna.

Särskilt i Hesse, där cykelinfrastrukturen fortfarande kan utökas, återstår det att se hur snabbt perspektiv och implementering justeras i lokalpolitiken. Experter håller med: det finns något.

sammanfattat kan sägas att resultaten från ADFC -studien och rekommendationerna som inträffar bör observeras brådskande. En dag kan drömmen om ”cykelland” bli verklighet om alla drar ihop. Utmaningarna är stora, men potentialen är densamma - och detta är inte bara en vinst för miljön utan också för livskvaliteten för många människor.

För ytterligare information och detaljerad insikt i studien och dess resultat, lära dig mer av [Spiegel] (https://www.spiegel.de/auto/bahrrad-klimatest-dfc-wir-noch ---lange-kein-a-2737-d53f-496047E522BDD) [ADFC] [ADFC] (https://www.adfc.de/pressemitteilung/studie-des-fraunhofer-isi-deutschland-koenne- Bike-Bike-Bike).