Vokietija dviračių keliu: iki 2035 m. Trigubas dviračių sportas!

Vokietija dviračių keliu: iki 2035 m. Trigubas dviračių sportas!

Frankfurt am Main, Deutschland - Diskusija apie dviračių sportą Vokietijoje laimėjo kelionę su neseniai atliktu Fraunhoferio instituto tyrimu. Remiantis rezultatais, dviračių srautas iki 2035 m. Ir trigubas galėtų pasiekti dviračių srautą. „ADFC“ dviračių klubas pristatė šį tyrimą Berlyne ir mato didelį potencialą žymiai sumažinti CO2 išmetimą. Jei dviračių sportas padvigubės, kasmet būtų galima išsaugoti iki 19 milijonų tonų CO2 ekvivalentų, todėl aplinkosaugininkai džiugina. Šiuo metu iki 30 kilometrų ilgio dviračių dalis yra tik 13 %, tačiau jei bus imtasi teisingų priemonių, ji gali padidėti iki 45 %.

Daugelis ekspertų jau pabrėžė visapusiškos dviračių kelio infrastruktūros poreikį. Norint padidinti dviračio vertę visuomenėje ir tuo pačiu skatinti klimato draugišką eismą, būtina pagerinti dviračių sporto infrastruktūrą ir tinklo sistemą su autobusais ir traukiniais. ADFC ragina sritis planuoti ir sukurti geras sąsajas. Tyrime matomas didžiausias „Regiopoles“ potencialas, kai įmanoma net padvigubinti 63 % dviračių takų.

tyrimas lemia skaičių

• Dviračių sporto dalis gali padidėti nuo 13 % iki 45 %.
• Galima kasmet sutaupyti 19 milijonų tonų CO2 ekvivalentų.
• Eismo išmetimas artimoje srityje galėtų būti sumažintas 34 %.

Bet ne tik skaičiai kalba patys už save. Nereikėtų nuvertinti bendros nuotaikos aplink dviračių sportą. ADFC pabrėžia, kad dabartinės eismo politikos nepakanka norint pasiekti norimą padvigubėjimą; Iki 2035 m. Prognozuojamas tik padidėjimas iki 15 %. Pusiau širdies priemonių laikai baigėsi; Tam reikia drąsos ir politinių sprendimų priimančių asmenų nustatymo, kad būtų sukurta reikiama infrastruktūra.

Remti dviračių sportą, ADFC sukūrė nacionalinį dviračių eismo planą, kuris, kaip jau buvo aptarta, turi būti paversta „„ Bicycleland Plus “veiksmų planu“. Tikslas: Iki 2035 m. Visoje Vokietijoje turi būti sukurtas visas dviračių takų tinklas. Įprasta srauto prognozė, kuri dažnai nepakankamai įvertina dviračių srautą, turi būti aprėpta, kad būtų galima atsižvelgti į minkštus veiksnius.

Ypač Hesse, kur vis dar galima išplėsti dviračių infrastruktūrą, dar reikia išsiaiškinti, kaip greitai perspektyvos ir įgyvendinimai yra koreguojami vietos politikoje. Ekspertai sutinka: yra kažkas.

Apibendrintas galima pasakyti, kad ADFC tyrimo rezultatai ir pateikiamos rekomendacijos turėtų būti skubiai stebimi. Vieną dieną svajonė apie „Dviračių šalis“ galėtų tapti realybe, jei visi susitvarkys. Iššūkiai yra puikūs, tačiau potencialas yra tas pats - ir tai yra ne tik aplinkos pelnas, bet ir daugelio žmonių gyvenimo kokybė.

Norėdami gauti daugiau informacijos ir išsamios įžvalgos apie tyrimą ir jo rezultatus, sužinokite daugiau iš Spiegel [adfc. (https://www.adfc.de/pressemiteilung/studie-des-fraunhofer-isi-deutschland- Koenne- Bike-Bike-Bike-Bike).