ألمانيا على مسار الدراجة: ثلاثة أضعاف ركوب الدراجات بحلول عام 2035!

ألمانيا على مسار الدراجة: ثلاثة أضعاف ركوب الدراجات بحلول عام 2035!

Frankfurt am Main, Deutschland - فاز المناقشة حول ركوب الدراجات في ألمانيا في رحلة مع دراسة حديثة أجرتها معهد Fraunhofer. وفقًا للنتائج ، يمكن أن تصل حركة مرور الدراجات إلى ثقافة دراجة فرنسا التي أثبتت جدواها بحلول عام 2035 و Triple. قدم نادي الدراجات ADFC هذه الدراسة في برلين ويرى إمكانات كبيرة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير. إذا كانت ركوب الدراجات تتقاسم الزوجي ، فيمكن أن يتم حفظ ما يصل إلى 19 مليون طن من مكافئات ثاني أكسيد الكربون سنويًا ، مما يجعل دعاة البيئة يهتفون. في الوقت الحالي ، فإن حصة ركوب الدراجات تصل إلى 30 كيلومترًا في الطول هي 13 ٪ فقط ، ولكن يمكن أن تزيد إلى 45 ٪ إذا تم اتخاذ التدابير الصحيحة.

تم بالفعل التأكيد بالفعل على الحاجة إلى البنية التحتية الشاملة للمسار في مسار الدورة. من أجل زيادة تقدير الدراجة في المجتمع وفي نفس الوقت لتعزيز حركة المرور المناخية والودية ، تعد التحسينات في البنية التحتية لركوب الدراجات ونظامًا متصلاً بالشبكة مع الحافلة والقطار ضرورية. تدعو ADFC إلى مناطق لتخطيط وإنشاء واجهات جيدة. ترى الدراسة أكبر إمكانات في Regiopoles ، حيث حتى مضاعفة حصة ركوب الدراجات من 63 ٪ ممكنة.

تؤدي الدراسة إلى الأرقام

• يمكن أن تزيد حصة ركوب الدراجات من 13 ٪ إلى 45 ٪.
• مدخرات سنوية تبلغ 19 مليون طن من مكافئات ثاني أكسيد الكربون ممكنة.
• يمكن تخفيض انبعاثات المرور في المنطقة القريبة بنسبة 34 ٪.

ولكن ليس فقط الأرقام تتحدث عن نفسها. كما يجب أن لا يتم التقليل من المزاج العام حول ركوب الدراجات. تؤكد ADFC أن سياسة المرور الحالية ليست كافية لتحقيق المضاعفة المطلوبة ؛ بحلول عام 2035 ، سيتم توقع زيادة 15 ٪ فقط. لقد انتهت أوقات نصف الإجراءات. إنها تحتاج إلى شجاعة وتصميم القرار السياسي -صانعي البنية التحتية اللازمة.

لدعم ركوب الدراجات ، وضعت ADFC خطة حركة مرور للدراجات الوطنية ، والتي ، كما تمت مناقشتها بالفعل ، ستستمر في تحويلها إلى "خطة عمل لـ Bicycleland Plus". الهدف: بحلول عام 2035 ، سيتم بناء شبكة كاملة من مسارات الدورة في جميع أنحاء ألمانيا. يجب تغطية توقعات حركة المرور المعتادة ، والتي غالباً ما يقلل من حركة دراجات الدراجات ، من أجل مراعاة العوامل الناعمة.

خاصة في هيس ، حيث لا يزال من الممكن توسيع البنية التحتية للدراجات ، يبقى أن نرى مدى سرعة تعديل وجهات النظر والتطبيقات في السياسة المحلية. يتفق الخبراء: هناك شيء ما.

الملخصة أن نتائج دراسة ADFC والتوصيات التي تحدث يجب ملاحظة بشكل عاجل. في يوم من الأيام ، يمكن أن يصبح حلم "بلد الدراجات" حقيقة واقعة إذا جمع الجميع معًا. التحديات رائعة ، ولكن الإمكانات هي نفسها - وهذا ليس مجرد ربح للبيئة ، ولكن أيضًا لنوعية حياة الكثير من الناس.

لمزيد من المعلومات والرؤى التفصيلية في الدراسة ونتائجها ، تعرف على المزيد من spiegel [adfc] (https://www.adfc.de/pressemitteilung/studie-des-fraunhofer-isi-deutschland-koenne- bike-bike-bike).