Haoss Reinas-Mainas dzelzceļa satiksmē: punktualitāte dramatiski samazinās!

Haoss Reinas-Mainas dzelzceļa satiksmē: punktualitāte dramatiski samazinās!

Reinas-Mainas apgabalā pašreizējā situācija dzelzceļa satiksmē rada neapmierinātību un apjukumu starp svārkiem. S-Bahn punktualitāte ir strauji samazinājusies, kas galvenokārt ir saistīts ar būvniecības pasākumiem. Saskaņā ar to Reinas-Mainas transporta asociācija (RMV) Gandrīz 50% atcelto braucienu tagad tiek atcelti būvniecības un infrastruktūras iemeslu dēļ.

Skaitļi ir satraucoši: lai gan 2024. gadā 87,8% S-Bahn vilcienu kursēja laikā, 2025. gada jūnija beigās šī vērtība bija tikai 86,1%. Reģionālie vilcieni pārvalda tikai 84,0% punktualitāti, kas liecina par ievērojamu pasliktināšanos. Kavēšanās ir īpaši nopietna S8 un S9 līnijās, savukārt S3 ir izrādījusies stabila līnija, kuras veiktspēja ir augstāka par vidējo īsāku maršrutu un speciālo sliežu ceļu dēļ.

Izaicinājumi dzelzceļa darbībā

Taču problēmas rada ne tikai būvlaukumi. Atbilstība signālkastes komplektēšanas prasībām ļoti cieš. Reinas-Mainas apgabalā signālu kastes ir aizņemtas tikai 79% salīdzinājumā ar vidējo rādītāju valstī, kas ir 96%. Šie trūkumi ir saskaņā ar stāvokļa ziņojumu Infrago, Deutsche Bahn meitasuzņēmums, ir īpaši satraucošs. Transporta zinātnieks Kristians Bētgers kritizē faktu, ka nav apmācīts pietiekami daudz signalizācijas kastīšu darbinieku, kas izskaidro ar signālkastēm saistīto vilcienu atcelšanas gadījumu skaita četrkāršošanos laikā no 2023. līdz 2024. gadam.

Ofenbahas piepilsētas iedzīvotāji izjūt sekas: 23 gadus vecais Ruans Sonnens un 22 gadus vecā Selīna Reššuha ziņo par pastāvīgu kavēšanos un nepietiekamu informāciju. Selīna atceras atgriešanās braucienu, kas ilga divas stundas un 30 minūtes, un to pavadīja maldinoša informācija par kavējumiem.

Kur ved ceļojums?

Deutsche Bahn un RMV ir solījuši uzlabojumus. Šobrīd dažādos amatos, īpaši vilcienu kustības vadības jomā, tiek meklēti 464 darbinieki. Tomēr dzīves dārdzība Reinas-Mainas apgabalā apgrūtina pieņemšanu darbā, kas ir satraucošs papildu izaicinājums. RMV šefs Knuts Ringats pat ierosinājis Opel darbiniekus, kurus skārusi štatu samazināšana, pārkvalificēt par autovadītājiem, lai atrisinātu personāla trūkumu.

Vēl viena problēma ir pastāvīgā kavēšanās, ko izraisa ne tikai būvlaukuma nomierināšana, bet arī pasažieru uzvedība un policijas un avārijas dienestu darbības. Apostolos Koreas no Pro Bahn pasažieru asociācijas aicina nodrošināt lielāku skaidrību un uzlabotu dzelzceļa un autobusu satiksmes koordināciju.

Vasaras brīvdienu sezonā braucējiem ir jāgatavojas turpmākiem ierobežojumiem: S1, S2, S8 un S9 kursēs tikai ierobežotā apjomā, jo ir slēgts dzelzceļa tunelis starp Frankfurti un Ofenbahu. Tāpēc joprojām ir svarīgi turpināt visus vajadzīgos pasākumus, lai paplašinātu dzelzceļa infrastruktūru.

Vietējais sabiedriskais transports Reinas-Mainas apgabalā ir kritiskā stāvoklī, un punktualitāte ir strauji samazinājusies daudzo būvlaukumu dēļ. RV un DB priekšā ir steidzams uzdevums atgūt pasažieru uzticību un sakārtot infrastruktūru.