Zalcbahtāles tilts: Beidzot pabeigts! Satiksmes brīvība no 1. augusta!

Zalcbahtāles tilts: Beidzot pabeigts! Satiksmes brīvība no 1. augusta!

Pēc dažām dienām beidzot ir pienācis laiks: 1. augustā Zalcbahtāles tilts netālu no Vīsbādenes tiks pilnībā atvērts satiksmei pēc vairāk nekā astoņus gadus ilgas būvniecības. Neskatoties uz plānoto atvēršanas datumu jūnijā, bija jānovērš daži seguma blīvējumu defekti, kas izraisīja šo kavēšanos. Tilts ir būtiska automaģistrāles A66 daļa, kas katru dienu ved no Maincas un Rheinhessenas uz Frankfurti. Skaļi SWR Vecais tilts bija ļoti nolietots, un 2021. gada vasarā tika slēgts un pēc tam uzspridzināts. Diezgan sarežģīts projekts, kas kopumā izmaksāja aptuveni 225 miljonus eiro un būtiski uzlabo transporta savienojumu starp Reinhessenu, Rheingau un Frankfurti.

Pēdējo dažu mēnešu laikā ir pabeigti pēdējie darbi pie ziemeļu tilta. Paredzams, ka Hesenes transporta ministrs Kave Mansoori un Vīsbādenes mērs Gerts-Ūve Mende tiks oficiāli atbrīvots 1. augustā. Plānots, ka tilta zādzības tiks atklātas plkst.17. pirms satiksme var apgāzties pār jauno ziemeļu tiltu.

Jaunais tilts un tā izaicinājumi

Zalcbahtāles tilta būvniecības darbus raksturoja dažādi izaicinājumi. Pirmie darbi pie dziļā pamata tika sākti 2019. gada novembrī, lai gan 2021. gada jūnijā dienvidu konstrukcijā notikušas avārijas rezultātā A 66 tika pilnībā slēgts. Veco tiltu nojaukšana notika 2021. gada 6. novembrī. Bija svarīgi pēc iespējas ātrāk atjaunot satiksmes plūsmu, jo konstrukcijai ir centrālā loma reģionā. Jaunais dienvidu tilts satiksmei tika atklāts arī 2023. gada 18. decembrī, taču sašaurinājumu dēļ bija regulāri sastrēgumi.

Jaunās konstrukcijas būvdarbi ietvēra tilta konstrukciju apakškonstrukciju pabeigšanu līdz 2023. gada pavasarim, asfalta kārtu ieklāšanu un nepieciešamo meliorācijas sistēmu ieviešanu. Plašāka informācija par radīšanas procesu ir skaļa KUK uzskatīts par ļoti informatīvu.

Transporta infrastruktūras ekonomiskā nozīme

Labi attīstīta transporta infrastruktūra ir svarīga ne tikai piepilsētas satiksmei, bet arī būtiski ietekmē ekonomisko izaugsmi. Vācijai ir lielākā transporta infrastruktūra Eiropā, un tā katru gadu iegulda miljardus šo svarīgo transporta maršrutu uzturēšanā un paplašināšanā. 2023. gadā autotransportā tika veikti ieguldījumi aptuveni 8,47 miljardu eiro apmērā, kas gūs labumu aptuveni 38 000 kilometru federālo ceļu un aptuveni 13 200 kilometru automaģistrāļu, piemēram, Statistika ziņots. Labi funkcionējošai infrastruktūrai arī turpmāk būs izšķiroša nozīme reģiona ekonomikā.

Kopumā Zalcbahtāles tilta atjaunošana liecina ne tikai par progresu reģionālajā transporta infrastruktūrā, bet arī uzsver nepieciešamību ieguldīt šādos projektos, lai risinātu mūsdienu mobilitātes izaicinājumus.