Zalcbachtalio tiltas: pagaliau baigta! Eismo laisvė nuo rugpjūčio 1 d.!

Zalcbachtalio tiltas: pagaliau baigta! Eismo laisvė nuo rugpjūčio 1 d.!

Po kelių dienų pagaliau atėjo laikas: rugpjūčio 1 d., po daugiau nei aštuonerius metus trukusių statybų, šalia Vysbadeno esantis Zalcbachtalio tiltas bus visiškai atidarytas eismui. Nepaisant planuojamos atidarymo datos birželio mėn., reikėjo pašalinti kai kuriuos dangos sandariklių defektus, dėl kurių buvo vėluojama. Tiltas yra svarbi A66 greitkelio, kuriuo kasdien važiuojantys iš Mainco ir Rheinhessen link Frankfurto, dalis. Garsiai SWR Senasis tiltas buvo labai apgriuvęs, 2021 m. vasarą buvo uždarytas, o paskui susprogdintas. Gana sudėtingas projektas, iš viso kainavęs apie 225 milijonus eurų ir žymiai pagerinantis transporto susisiekimą tarp Rheinhessen, Rheingau ir Frankfurto.

Paskutiniai šiaurinio tilto darbai buvo baigti per pastaruosius kelis mėnesius. Tikimasi, kad Heseno transporto ministras Kaweh Mansoori ir Vysbadeno meras Gert-Uwe Mende oficialiai paskelbs rugpjūčio 1 d. Tilto vagystes planuojama atskleisti 17 val. prieš pradedant eismui per naująjį šiaurinį tiltą.

Naujasis tiltas ir jo iššūkiai

Zalcbachtalio tilto statybos darbai pasižymėjo įvairiais iššūkiais. Pirmieji giluminio pamato darbai pradėti 2019 m. lapkritį, nors 2021 m. birželį įvykusi avarija pietinėje konstrukcijoje A 66 buvo visiškai uždaryta. Senieji tiltai buvo nugriauti 2021 m. lapkričio 6 d. Buvo svarbu kuo greičiau atkurti transporto srautą, nes statinys vaidina pagrindinį vaidmenį regione. Naujasis pietinis tiltas taip pat atidarytas eismui 2023 m. gruodžio 18 d., tačiau dėl susiaurėjimų susidarydavo nuolatinės spūstys.

Naujos konstrukcijos statybos darbai apėmė tilto konstrukcijų subkonstrukcijų užbaigimą iki 2023 m. pavasario, asfalto sluoksnių įrengimą ir reikiamų drenažo sistemų diegimą. Daugiau informacijos apie kūrimo procesą skamba garsiai KUK vertinamas kaip labai informatyvus.

Transporto infrastruktūros ekonominė svarba

Gerai išvystyta susisiekimo infrastruktūra svarbi ne tik priemiesčių eismui, bet ir daro didelę įtaką ekonomikos augimui. Vokietija turi didžiausią transporto infrastruktūrą Europoje ir kasmet investuoja milijardus į šių svarbių transporto maršrutų priežiūrą ir plėtrą. 2023 m. į kelių transportą buvo investuota apie 8,47 milijardo eurų, o tai bus naudinga apie 38 000 kilometrų federalinių kelių ir apie 13 200 kilometrų greitkelių, pvz. Statista pranešė. Gerai veikianti infrastruktūra ir ateityje vaidins lemiamą vaidmenį regiono ekonomikoje.

Apskritai Zalcbachtalio tilto atnaujinimas rodo ne tik regioninės transporto infrastruktūros pažangą, bet ir pabrėžia būtinybę investuoti į tokius projektus, kad būtų galima įveikti šiuolaikinio mobilumo iššūkius.