جسر سالزباختال: انتهى أخيرًا! حرية المرور اعتباراً من 1 أغسطس!

جسر سالزباختال: انتهى أخيرًا! حرية المرور اعتباراً من 1 أغسطس!

في غضون أيام قليلة، حان الوقت أخيرًا: في الأول من أغسطس، سيتم فتح جسر سالزباختال بالقرب من فيسبادن بالكامل أمام حركة المرور بعد أكثر من ثماني سنوات من الإنشاء. وعلى الرغم من الموعد المقرر للافتتاح في شهر يونيو، إلا أنه كان لا بد من معالجة بعض العيوب في أختام الرصيف، مما أدى إلى هذا التأخير. يعد الجسر جزءًا أساسيًا من الطريق السريع A66، الذي ينقل الركاب يوميًا من ماينز وراينهسن باتجاه فرانكفورت. عالي SWR وكان الجسر القديم متهالكا للغاية وتم إغلاقه في صيف 2021 ثم تم تفجيره. مشروع معقد للغاية تبلغ تكلفته الإجمالية حوالي 225 مليون يورو ويحسن بشكل كبير اتصال النقل بين راينهسن ورينغاو وفرانكفورت.

تم الانتهاء من الأعمال النهائية على الجسر الشمالي خلال الأشهر القليلة الماضية. ومن المتوقع أن يتم الإفراج الرسمي عن وزير النقل في ولاية هيسن كاوه منصوري وعمدة فيسبادن غيرت أوفي ميندي في الأول من أغسطس. ومن المقرر أن يتم الكشف عن سرقات الجسر في الساعة الخامسة مساءً. قبل أن تتمكن حركة المرور من التدحرج فوق الجسر الشمالي الجديد.

الجسر الجديد وتحدياته

اتسمت أعمال بناء جسر سالزباختال بتحديات مختلفة. بدأ العمل الأول على الأساس العميق في نوفمبر 2019، على الرغم من أن وقوع حادث في الهيكل الجنوبي في يونيو 2021 أدى إلى إغلاق الطريق A 66 بالكامل. تم هدم الجسور القديمة في 6 نوفمبر 2021. وكان من المهم استعادة تدفق حركة المرور في أسرع وقت ممكن لأن الهيكل يلعب دورًا مركزيًا في المنطقة. كما تم افتتاح الجسر الجنوبي الجديد أمام حركة المرور في 18 ديسمبر 2023، ولكن كانت هناك اختناقات مرورية منتظمة بسبب التضييقات.

وتضمنت الأعمال الإنشائية للهيكل الجديد استكمال البنية التحتية لهياكل الجسر بحلول ربيع عام 2023، وتركيب الطبقات الأسفلتية، وتنفيذ أنظمة الصرف اللازمة. مزيد من المعلومات حول عملية الإنشاء بصوت عالٍ كوك ينظر إليها على أنها مفيدة للغاية.

الأهمية الاقتصادية للبنية التحتية للنقل

إن البنية التحتية المتطورة للنقل ليست مهمة فقط لحركة الركاب، ولكن لها أيضًا تأثير كبير على النمو الاقتصادي. تمتلك ألمانيا أكبر بنية تحتية للنقل في أوروبا وتستثمر المليارات كل عام في صيانة وتوسيع طرق النقل المهمة هذه. وفي عام 2023، تم تنفيذ استثمارات تصل إلى حوالي 8.47 مليار يورو في مجال النقل البري، مما سيستفيد منه حوالي 38 ألف كيلومتر من الطرق الفيدرالية وحوالي 13200 كيلومتر من الطرق السريعة، مثل ستاتيستا ذكرت. وسوف تستمر البنية التحتية التي تعمل بشكل جيد في لعب دور حاسم في اقتصاد المنطقة في المستقبل.

بشكل عام، لا يُظهر تجديد جسر سالزباختال التقدم المحرز في البنية التحتية للنقل الإقليمي فحسب، بل يؤكد أيضًا على الحاجة إلى الاستثمار في مثل هذه المشاريع من أجل مواجهة تحديات التنقل الحديث.