Calmarea traficului: simțiți -vă bine în loc de zgomot de trafic în Idstein!

Calmarea traficului: simțiți -vă bine în loc de zgomot de trafic în Idstein!

Rheingau-Taunus-Kreis, Deutschland - Ce se întâmplă în centrul orașului Idstein? Într -o discuție curentă despre calmarea traficului planificat, judecătorul a respins argumentele unor critici și le -a referit ca un argumente rușine. Această măsură nu a putut doar să îmbunătățească claritatea, ci și calitatea șederii pentru cetățeni: creșterea în interior. Instituțiile de specialitate au efectuat studii detaliate pe acest subiect și au constatat că există opțiuni reziduale în fața magazinelor și a zonelor de odihnă pentru a fi esențiale pentru a se simți bine și a promova interacțiunile sociale în centrul orașului, relatează Wiesbadener Kurier .

Dar cum reacționează oamenii la aceste planuri? Richter a observat că tinerii în special se îndreaptă în zonele planificate de trafic, fără restricții, în timp ce persoanele în vârstă sau persoanele cu restricții sunt mai mult în afara drumului. Acest lucru ridică întrebarea modului în care este proiectată de efectiv bariera centrului orașului și dacă planurile iau în considerare nevoile tuturor rezidenților.

preocupări în creștere și date empirice

Discuția despre măsurile de calmare a traficului este pe partea superioară, dar există și voci din ce în ce mai mult. Criticii se tem că o astfel de măsură nu duce la ușurarea traficului, ci mai degrabă conține și drumurile înconjurătoare. Platforma DIFU se întâlnește cu un anunț clar pentru politicienii locali: frica de sarcini suplimentare din rețeaua rutieră vecină nu este nefondată. difu-paper dovedește că aproape toate sondajele confirmă fenomenul "evaporarea traficului": volumul traficului este redus în timp ce este redus fenomenul corespondenței.

În plus, rezultatele empirice din diverse proiecte germane și internaționale arată că măsurile restrictive pentru reducerea traficului auto au efecte pozitive. Aceste rezultate ar trebui luate în considerare în discuția tehnică și în planificarea viitoare. Dacă municipalitățile sunt suficient de curajoase pentru a urma proiectele de eșantion, așa cum se face Senatul din Berlin cu planul său de dezvoltare urbană pentru trafic până în 2030, puteți experimenta în curând o scădere a transportului privat motorizat și o creștere a asociației de mediu.

o privire la Berlin

În Berlin, de exemplu, Senatul a decis la 2 martie 2021 Planul de dezvoltare urbană pentru mobilitate și trafic (mișcare în pas) pentru a contracara creșterea traficului auto. Obiectivul: ponderea asociației de mediu, formată din trafic de picioare și biciclete, autobuze și trenuri, este de a crește de la 74% la 82% până în 2030. Aceste concepte trebuie să fie, de asemenea, o orientare pentru orașele Hessiene pentru a crea orașe interioare care merită să trăiască și să atingă obiective climatice. Viziunea unei zone de emisie zero, în care numai vehiculele cu unități curate în viitor, ar putea îmbunătăți și calitatea vieții, cum ar fi „https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-undeuverkehr/verwerkpfolitik/stadt planul de dezvoltare Mmobilitat-und-verkehr/” Class = "sursă_3"

rezumat poate fi declarat: Calmarea traficului ar putea face Idsteiner din centrul orașului, atâta timp cât toate nevoile populației sunt în vedere. Un dialog suplimentar între producătorii de decizie politică, cetățenii: din interior și experți este esențial pentru a modela viitorul orașului împreună și pentru a exploata pe deplin avantajele calmărilor traficului.