Liiklus rahustamine: tunnete end IDSTEIN -is liiklusmüra asemel hästi!

Liiklus rahustamine: tunnete end IDSTEIN -is liiklusmüra asemel hästi!

Rheingau-Taunus-Kreis, Deutschland - Mis juhtub Idsteini kesklinnas? Käesolevas arutelus kavandatud liikluse rahustamise üle lükkas kohtunik tagasi mõne kriitiku argumendid ja nimetas neid petlike argumentideks. See meede ei saa mitte ainult parandada selgust, vaid ka kodanike viibimise kvaliteeti: suurendada sees. Spetsialiseerunud asutused on selle teema kohta läbi viinud üksikasjalikud uuringud ja leidnud, et poodide ja puhkealade ees on jääkvõimalused, mis on hädavajalikud, et tunda end hästi ja edendada kesklinnas sotsiaalset suhtlemist, teatab .

Aga kuidas inimesed neile plaanidele reageerivad? Richter märkas, et eriti noored sõidavad ilma piiranguteta liiklus tsoonidesse, samas kui vanemad või piirangutega inimesed on rohkem väljas. See tõstatab küsimuse, kui barjäärivaba kesklinna tegelikult on kavandatud ja kas plaanid võtavad arvesse kõigi elanike vajadusi.

Arutelu liikluse rahustamismeetmete üle on ülemisel, kuid üha enam on hääli. Kriitikud kardavad, et selline meede ei põhjusta liikluse leevendust, vaid sisaldab ka ümbritsevaid teid. DiFu platvorm kohtub selge teadaandega kohalikele poliitikutele: naaberteede võrgustikust saadav hirm täiendavate koormuste ees on alusetu. difunepaper tõestab, et peaaegu kõik uuringud kinnitavad, et fenomen on "liikluse suurenemine" vähendatud, kui vähendatud liiklus on vähendatud.

Lisaks näitavad erinevate Saksamaa ja rahvusvaheliste projektide empiirilised leiud, et autoliikluse vähendamise piiravad meetmed avaldavad positiivset mõju. Neid tulemusi tuleks arvestada tehnilises arutelus ja edaspidises kavandamisel. Kui omavalitsused on piisavalt julged, et järgida prooviprojekte, nagu Berliini senat teeb oma linnaarendusplaaniga liiklusplaani kuni 2030. aastani, võite peagi kogeda mootoriga eratranspordi langust ja keskkonnaühenduse suurenemist.

pilk Berliinile

Näiteks Berliinis otsustas senat 2. märtsil 2021 liikuvuse ja liikluse linnaarenduse kava (sammu liikumine), et neutraliseerida kasvavale autoliiklusele. Eesmärk: keskkonnaühenduse osa, mis koosneb jala- ja jalgrattaliiklusest, bussidest ja rongidest, on suurenemine 2030. aastaks 74% -lt 82% -ni. Need mõisted peavad olema ka Hessian Citiesi orientatsioon, et luua sisemisi linnasid, mis on väärt elamist ja saavutama kliimaeesmärke. Visioon nullheite tsoonist, millesse tulevikus võiksid parandada ka ainult puhaste ajamistega sõidukid, näiteks "https://www.berlin.de/sen/sen/uvk/mobilitaet-undeuverkehr/verwerwerpfolitik/stadt arendusplaani-mobilitaet

Kokkuvõtlikult võib öelda: liiklus rahustamine võib teha head IDSTEineri kesklinna, kui kõik elanikkonna vajadused on vaadetele. Edasine dialoog poliitiliste otsuste tegejate, kodanike: sise- ja ekspertide vahel on hädavajalik, et kujundada linna tulevikku koos ja liikluse rahustamise eeliste täielikuks ärakasutamiseks.