Calmante del tráfico: ¡Siéntete bien en lugar del ruido de tráfico en Idstein!

Calmante del tráfico: ¡Siéntete bien en lugar del ruido de tráfico en Idstein!

Rheingau-Taunus-Kreis, Deutschland - ¿Qué sucede en el centro de la ciudad de Idstein? En una discusión actual sobre la calma del tráfico planificado, el juez rechazó los argumentos de algunos críticos y se refirió a ellos como argumentos simulados. Esta medida no solo podría mejorar la claridad, sino también la calidad de la estadía para los ciudadanos: aumentar el interior. Las instituciones especializadas han llevado a cabo estudios detallados sobre este tema y han descubierto que hay opciones residuales frente a las tiendas y áreas de descanso para ser esenciales para sentirse bien y promover interacciones sociales en el centro de la ciudad, informa Wiesbadener Kurier .

Pero, ¿cómo reaccionan las personas a estos planes? Richter notó que los jóvenes en particular conducen a las zonas de calificación de tráfico planificadas sin restricciones, mientras que las personas mayores o las personas con restricciones están más fuera del camino. Esto plantea la cuestión de cómo se diseña realmente el centro de la ciudad y si los planes tienen en cuenta las necesidades de todos los residentes.

crecientes preocupaciones y datos empíricos

La discusión sobre las medidas de calma del tráfico está en la parte superior, pero también hay cada vez más voces. Los críticos temen que tal medida no conduzca al alivio del tráfico, sino que también contiene las carreteras circundantes. La plataforma DIFU se reúne con un claro anuncio a los políticos locales: el miedo a las cargas adicionales de la red vecina de carreteras es infundada. difu-paper

Además, los hallazgos empíricos de varios proyectos alemanes e internacionales muestran que las medidas restrictivas para reducir el tráfico de automóviles tienen efectos positivos. Estos resultados deben tenerse en cuenta en la discusión técnica y en la planificación futura. Si los municipios son lo suficientemente valientes como para seguir los proyectos de muestra como lo hace el Senado de Berlín con su plan de desarrollo urbano para el tráfico hasta 2030, pronto puede experimentar una disminución en el transporte privado motorizado y un aumento en la asociación ambiental.

Una mirada a Berlín

En Berlín, por ejemplo, el Senado decidió el 2 de marzo de 2021 el plan de desarrollo urbano para la movilidad y el tráfico (movimiento de paso) para contrarrestar el tráfico de automóviles ascendentes. El objetivo: la participación de la Asociación Ambiental, que consiste en el tráfico de pies y bicicletas, los autobuses y los trenes, es aumentar del 74% al 82% para 2030. Estos conceptos también deben ser una orientación para las ciudades de Hesse para crear ciudades internas que valgan la pena vivir y alcanzar los objetivos climáticos. La visión de una zona de emisión cero, en la que solo los vehículos con unidades limpias en el futuro, también podrían mejorar la calidad de vida, como "https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-undeuverkehr/verwerkpfolitik/Stadt plan-mobilitaet-und-verkehr/" class = "Class =" Source

Se puede declarar resumido: el calmamiento del tráfico podría hacer un buen centro de la ciudad, siempre que todas las necesidades de la población estén a la vista. Un diálogo adicional entre los fabricantes de decisiones políticas, los ciudadanos: dentro y los expertos es esencial para dar forma juntos al futuro de la ciudad y explotar completamente las ventajas del calmante del tráfico.