Trafik beroligende: Føl dig godt i stedet for trafikstøj i Idstein!

Trafik beroligende: Føl dig godt i stedet for trafikstøj i Idstein!

Rheingau-Taunus-Kreis, Deutschland - Hvad sker der i centrum af Idstein? I en aktuel diskussion om den planlagte trafik, der beroligede, afviste dommeren nogle kritikerees argumenter og omtalte dem som en skamargumenter. Denne foranstaltning kunne ikke kun forbedre klarheden, men også kvaliteten af ​​opholdet for borgerne: stigning inde. Specialistinstitutioner har gennemført detaljerede undersøgelser om dette emne og fundet, at der er resterende muligheder foran butikker og hvileområder for at være vigtige for at føle sig godt og fremme sociale interaktioner i byens centrum, rapporterer .

Men hvordan reagerer folk på disse planer? Richter bemærkede, at især unge mennesker kører ind i de planlagte trafik -omfattende zoner uden nogen begrænsninger, mens ældre eller mennesker med begrænsninger er mere ude af vejen. Dette rejser spørgsmålet om, hvordan barriere -fri byens centrum faktisk er designet, og om planerne tager hensyn til alle indbyggers behov.

Diskussionen om trafik beroligende foranstaltninger er øvre, men der er også i stigende grad stemmer. Kritikere frygter, at en sådan foranstaltning ikke fører til lettelse af trafik, men snarere også indeholder de omkringliggende veje. DIFU -platformen mødes med en klar meddelelse til de lokale politikere: frygt for yderligere byrder fra det nærliggende vejnet er ubegrundet. difu-papir beviser, at næsten alle undersøgelser bekræfter fænomenet "trafikudvindning": trafikmængden reduceres som en helhed reduceres, når tilsvarende mål er implementeret.

Derudover viser empiriske fund fra forskellige tyske og internationale projekter, at restriktive foranstaltninger til at reducere biltrafikken har positive effekter. Disse resultater bør tages i betragtning i den tekniske diskussion og i fremtidig planlægning. Hvis kommunerne er modige nok til at følge prøveprojekterne, som Berlin -senatet gør med sin byudviklingsplan for trafik indtil 2030, kan du snart opleve et fald i motoriseret privat transport og en stigning i miljøforeningen.

et kig på Berlin

I Berlin, for eksempel, besluttede senatet den 2. marts 2021 Urban Development Plan for Mobility and Traffic (Step Move) for at modvirke stigende biltrafik. Målet: Andelen af ​​miljøforeningen, der består af fod- og cykeltrafik, busser og tog, er at stige fra 74% til 82% i 2030. Disse koncepter skal også være en orientering for hessiske byer for at skabe indre byer værd at leve og nå klimamål. Visionen om en nulemissionszone, hvor kun køretøjer med rene drev i fremtiden også kunne forbedre livskvaliteten, såsom "https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-undeuverkehr/verwerkpfolitik/stadt udviklingsplan-mobilitaet-aS-verkehr/" class_3 ">>>> SenaTeaTeaTeaEa>.

opsummeret kan angives: Trafikopdrejning kan gøre det godt i centrum af Idsteiner, så længe alle befolkningens behov er i betragtning. En yderligere dialog mellem politisk beslutning -Makere, borgerne: Inde og eksperter er afgørende for at forme byens fremtid sammen og fuldt ud udnytte fordelene ved trafik beroligelse.