Dyr tillfällig cykelväg i Rheingau: 137 miljoner euro för 11 kilometer!

Dyr tillfällig cykelväg i Rheingau: 137 miljoner euro för 11 kilometer!

Cyklister och förare i Rheingau står inför en utmanande tid. Byggnadsarbetet för att täppa till klyftan på Rhens stränder mellan Rüdesheim och Assmannshausen inleds den 25 juni och pågår till våren 2026. Kostnadsramen för den tillhörande tillfälliga strukturen uppgår till imponerande två miljoner euro, medan de totala utgifterna för cykelbanan redan är 137 miljoner euro för elva kilometer FAZ rapporterad.

Det planerade byggarbetet ligger på riksväg 42 och är tänkt att öka säkerheten för alla trafikanter. Omfattande trafikrestriktioner väntas under byggnadsarbetet, vilket kommer att sätta förarna på prov. Trafiken från Rüdesheim till Assmannshausen fortsätter på B 42, medan trafiken i motsatt riktning leds om via Presberg. Denna omledning leder från Assmannshausen via L 3272 till Presberg och vidare via L 3454 tillbaka till Rüdesheim.

Detaljer om byggnadsarbetet

De centrala delarna av den nya cykelbanan är trafikljus i båda ändar av sträckan för att säkerställa säker korsning av den livliga B 42. Cyklister måste förbereda sig för en omledning från Assmannshausen till L 3034 och till Niederwalddenkmal – en rutt som endast är lämplig för erfarna cyklister eller elcyklar. Färjetrafiken mellan Rüdesheim och Bingen kommer också att påverkas; i synnerhet kommer det tillfälligt bara att vara möjligt att gå ombord på färjan från Rüdesheims riktning. De Hessiska delstatsregeringen Ger omfattande information via elektroniska displaytavlor som pekar ut alternativ som färjan i Kaub eller Autobahn 60 till Mainz.

Det finns dock ett missnöje med att den tillfälliga strukturen inte var en del av byggarbetet från start som planerat. Kritiker klagar på att planeringsmyndigheter borde ha visat god hand här för att undvika förseningar redan från början. Byggtiden för den cirka 300 meter långa cykelbanan, som går på ett nedlagt järnvägsspår, beräknas ta totalt nio månader. Förarna måste därför förbereda sig på ytterligare nio månader av trafikstörningar.

Långsiktig planering och utmaningar

Byggandet av en framtida tunnelförbindelse vid järnvägsövergången i Rüdesheim kan leda till avstängningar igen. Tunnelbygget beräknas påbörjas tidigast efter 2030. Detta visar än en gång att utbyggnaden av transportinfrastrukturen i Tyskland, och särskilt i Hessen, verkar ha liten betydelse Hessisk ekonomi kritiserats.

Vinstäderna Assmannshausen och Lorch kommer att påverkas direkt under den aktiva byggtiden på sommaren, vilket säkerligen också kommer att påverka turistutbudet. Många besökare som anländer från Bingen via färja tvingas ta en omväg via Presberg. Tålamod krävs av alla inblandade medan byggarbetet fortskrider.