Dyr midlertidig sykkelvei i Rheingau: 137 millioner euro for 11 kilometer!

Dyr midlertidig sykkelvei i Rheingau: 137 millioner euro for 11 kilometer!

Syklister og sjåfører i Rheingau går en utfordrende tid i møte. Byggearbeidene for å tette gapet på bredden av Rhinen mellom Rüdesheim og Assmannshausen starter 25. juni og vil vare til våren 2026. Kostnadsrammen for den tilhørende midlertidige strukturen utgjør imponerende to millioner euro, mens de totale utgiftene til sykkelveien allerede er 137 millioner euro for elleve kilometer. FAZ rapportert.

Det planlagte byggearbeidet er lokalisert på riksvei 42 og er ment å øke sikkerheten for alle trafikanter. Det forventes omfattende trafikkrestriksjoner under anleggsarbeidet, noe som vil sette sjåførene på prøve. Trafikken fra Rüdesheim til Assmannshausen forblir på B 42, mens trafikken i motsatt retning omdirigeres via Presberg. Denne avledningen fører fra Assmannshausen via L 3272 til Presberg og videre via L 3454 tilbake til Rüdesheim.

Detaljer om byggearbeidene

De sentrale elementene i den nye sykkelveien er trafikklys i begge ender av strekningen for å sikre sikker kryssing av den travle B 42. Syklister må forberede seg på en omkjøring fra Assmannshausen til L 3034 og til Niederwalddenkmal – en rute som kun er egnet for erfarne syklister eller e-sykler. Fergetrafikken mellom Rüdesheim og Bingen vil også bli berørt; spesielt vil det midlertidig kun være mulig å gå ombord på fergen fra retning Rüdesheim. De Hessisk delstatsregjering Gir omfattende informasjon via elektroniske displaytavler som viser til alternativer som fergen i Kaub eller Autobahn 60 til Mainz.

Det er imidlertid misnøye med at den midlertidige strukturen ikke var en del av byggearbeidene fra starten som planlagt. Kritikere klager over at planmyndigheter her burde ha vist god hånd for å unngå forsinkelser fra første stund. Byggetiden for den om lag 300 meter lange sykkelveien, som går på et nedlagt jernbanespor, forventes å ta til sammen ni måneder. Sjåførene må derfor forberede seg på ytterligere ni måneder med trafikkforstyrrelser.

Langsiktig planlegging og utfordringer

Bygging av en fremtidig tunnelforbindelse ved Rüdesheim jernbaneovergang kan føre til stenginger igjen. Tunnelbyggingen forventes ikke å starte før tidligst etter 2030. Dette viser nok en gang at utvidelsen av transportinfrastrukturen i Tyskland, og spesielt i Hessen, ser ut til å ha liten betydning Hessisk økonomi kritisert.

Vinbyene Assmannshausen og Lorch vil bli direkte berørt i den aktive byggeperioden om sommeren, noe som helt sikkert også vil ha betydning for turisttilbudet. Mange besøkende som ankommer fra Bingen via ferge, blir tvunget til å ta en omvei via Presberg. Det kreves tålmodighet for alle involverte mens byggearbeidene pågår.