Laivas Reine: dyzelino perkrova Oestricho-Winkelyje!

Laivas Reine: dyzelino perkrova Oestricho-Winkelyje!

Oestrich-Winkel, Deutschland - Reino nuotykis: 2025 m. Birželio 26 d., Apie 13 val. Tanko motorinis laivas, pakrautas išdidu 2000 tonų dyzelino, nuvažiavo maždaug 200 metrų žemiau Mariannaue uodegos. Buvo nustatyta, kad laivas buvo per gilus 15 centimetrų, o tai žymiai apsunkino situaciją. Nepaisant kelių bandymų išlaisvinti laivą, iš pradžių tai nebuvo sėkminga, o vandens gabenimo biuras (WSA) davė tęstinį draudimą.

paveikti laivai turėjo būti kantrūs, kol avarijos dyzelinas buvo perkrautas. Iki 9:20 val. 340 tonų dyzelino buvo perkrauti į kitą tanko motorinį laivą. Laimei, tanklaivis liko nepažeistas ir nebuvo nei medžiagos, nei asmens sužalojimas. Abu laivai tęsė savo kelionę po operacijos. Po laivybos blokavimo, kurį prižiūrėjo vandens apsaugos policijos Mainzo ir Rüdesheimo patruliniai valtys, eismas galėtų būti paleistas nuo 18:53 val. ir 10:30 val.

Uždarymo ir gabenimo sąlygos

Uždarymo metu buvo paveikti septyni kelionės į kalną ir penki laivai. Visi paveikti laivai galėjo tęsti savo kelionę po to, kai buvo atkurtos gabenimo sąlygos. Farvateris buvo apribotas 80 metrų pločiu, o tai lėmė kelios neteisingos gylio. Reinas išlieka vienas iš labiausiai naudojamų pasaulyje: maždaug 600 laivo judėjimų Vokietijos ir Olandijos pasienyje, 400 Kelne ir 300 Mainze, kad būtų galima paminėti tik keletą, kaip praneša ZKR.

Renginys Oestricho-Winkelyje nėra pirmas įvykis, trukdantis laivybai Reine. Tik prieš keletą mėnesių, 2025 m. Balandžio mėn., Avarija Šv. Goarshausene įvyko, kai rezervuaro laivas, pakrautas su 1400 tonų benzino benzino, susidūrė su nepopuliariu tanko motoriniu laivu. Čia taip pat dėl ​​pagrindinio bėgimo, be jokios didelės žalos ar asmens sužalojimo, gabenimo srautas taip pat buvo uždarytas per trumpą laiką. Tokie incidentai kelia klausimus, ypač dėl žemo Reino vandens lygio, kuris taip pat yra didėjančio susidomėjimo tema, vaidmenį.

Centrinė Reino komisijos komisija, atsakinga už infrastruktūros problemas Reine, labai dalyvauja stebint tokius įvykius. Jis pažymi, kad Reinas reguliariai registruoja nutraukimus laivybos eisme, vidutiniškai maždaug 100 valandų per metus. Tai paprastai veikia aukštą ar žemą vandens lygį ir įvairius, dažnai nenuspėjamus veiksnius. Galų gale, „Reine“ pristatymas taip pat turi prisitaikyti prie klimato kaitos iššūkių - užduoties, kurią ZKR nuolat stebi ir kuriai planuojama atnaujinti faktinę ataskaitą.

Pristatymas Reine išlieka įdomi tema, daranti įtaką ne tik regioniniams, bet ir tarptautinės prekybos keliams. Nors laivai ir toliau slenka per vandenį, tai rodo, kad ten, kur teka vanduo, visada yra istorijų, kurias reikia papasakoti.