Rheingau-Taunus investoi 20,5 miljoonaa rappeutuneisiin teihin vuoteen 2035 mennessä!

Rheingau-Taunus investoi 20,5 miljoonaa rappeutuneisiin teihin vuoteen 2035 mennessä!

Jatketaan meitä kaikkia koskettavaan asiaan: teiden ja siltojen kunnostukseen. Rheingau-Taunuksen aluehallinto on julkaissut uuden prioriteettilistan, jossa on 17 perusparannustoimenpidettä, jotka on määrä toteuttaa vuoteen 2035 mennessä. Investointikustannusten arvioidaan olevan 20,5 miljoonaa euroa. Toimenpiteet koordinoitiin huolellisesti piirin kaupunkien ja kuntien kanssa, jotta korjaustöistä kärsineet kunnat näyttivät vihreää valoa. Luetteloon kuuluu muun muassa kaupungin läpi kulkevan Burg-Hohensteinin kunnostus ja useita tärkeitä tieyhteyksiä, kuten K630 Geisenheimin ja Marienthalin välillä sekä K629 Wollmerschiedin ja L3397:n välillä. Hallinto on osoittanut hyvää kättä, sillä infrastruktuuria koskevat varoitukset ovat olleet äänekkäitä jo useaan otteeseen.

Mutta oliko se vain pisara meressä? Saksan kaupunkitutkimuksen instituutin (Difu) ADAC:n ja muiden järjestöjen toimeksiannosta tekemä tutkimus osoittaa, että investointitarve rautatie- ja tieinfrastruktuurin ylläpitoon ja laajentamiseen vuoteen 2030 mennessä on hälyttävän korkea. Yhteensä tämä on yli 372 miljardia euroa! Saksan kunnissa lähes joka toisella tiesillalla ja joka kolmannella kadulla on suuria vikoja. Rheingau-Taunuksessa suunnitelmapaperia voi tukea konkreettinen luettelo, mutta monien Saksan liikenneinfrastruktuurien tila on todella huolestuttava, kuten tagesschau.de raportoi.

Haasteet maaseudulla

Monille yhteisöille kunnossapitotöiden johtaminen on jatkuva haaste. "Emme voi hallita investointeja yksin", VDV:n toimitusjohtaja Oliver Wolff sanoi. Tarve houkuttelevalle infrastruktuurille mahdollisen matkustajamäärän lisäämiseksi, erityisesti paikallisessa joukkoliikenteessä, on kiistaton. Wolffin mukaan nykyinen rahoitus ei enää riitä ja hän vaatii rahoituksen lisäämistä. Liittovaltion liikenneministeri Volker Wissing ilmoitti äskettäin myös nostavansa siltojen peruskorjausrahoitusta 2,5 miljardiin euroon vuodessa vuoteen 2026 mennessä. Taloudelliset resurssit kuitenkin usein puuttuvat kestävään toimintaan.

ADAC-tutkimus tekee selväksi, kuinka kiireellinen tilanne on. Saksan yli 714 000 kilometristä teistä kolmasosa on riittämättömässä kunnossa. Viime kädessä ei pelkästään numerot kutsu meitä toimintaan, vaan myös turvallisuus ja elämänlaatu riippuvat toimivasta liikenneinfrastruktuurista.

Askel oikeaan suuntaan

Rheingau-Taunuksen suunniteltujen korjaustoimenpiteiden loistavan listan valossa vuoteen 2035 voi katsoa optimistisesti, vaikka haasteet olisivat suuria. Valtionhallituksen tuella ja huolellisella suunnittelulla Rheingau-Taunuksen hanke voisi olla korjauspolitiikan käänteen alku. Lopuksi hallinnon tiedonannossa mainitaan aina mahdollinen suunnitelmien muuttaminen budjettitilanteen parantuessa - merkki siitä, että joustavuutta ja sopeutumiskykyä tarvitaan, jotta voidaan vastata kasvavaan rakenneuudistustarpeeseen.

Kaiken kaikkiaan sekä Rheingau-Taunuksen tämänhetkiset askeleet että valtakunnalliset haasteet ovat selvä osoitus siitä, että nyt on aika asettaa suunta kestävälle liikenneinfrastruktuurille. Yllätytään mitä tulevaisuus tuo tullessaan!