Spor zaradi avtobusnega postajališča: Zakaj X17 vozi mimo pokopališča!

Spor zaradi avtobusnega postajališča: Zakaj X17 vozi mimo pokopališča!

Sindlingen, Deutschland - Trenutni spor glede postanka "Sindlingen Friedhof" poteka kot nit s prometno politiko Frankfurta. V primeru glasovanja v lokalnem svetovalnem odboru 6 je moral sodnik pred kratkim zavrniti vlogo iz Zelenih, ki je na tem postajališču želel Express Bus Line X17. Kot fnp poroča o 75 met. To povzroča ogorčenje prebivalcev, od leta 1994 ni neposredne avtobusne povezave od Sindlingena do Hattersheima.

Utemeljitev sodnika je zapletena: Zaustavitev bi podaljšala skupni čas vožnje črte X17 in morda ogrozila privlačne povezave za železniške postaje. Druga ovira je obrat avtobusa v Neu-Esenburgu, ki je le štiri minute. Sodnik omenja tudi potrebo po dodatnih avtobusih in voznikih, da bi omogočil novo zadrgo.

alternative v lokalnem prometu

Kot kaže mesto Frankfurt v svoji celoviti analizi prometa, je lokalna ponudba za promet v glavni metropoli bogata. S-Bahn poleg avtobusa in tramvajev zagotavlja povezavo z okolico. Pristop, ki se v tem primeru pojavi, je taksi zbiranja klicev (AST) 837. Ta povezava služi Sindlingenu in Hattersheimu in traja od ponedeljka do petka od 17. do 22. ure, sobote od 19. do 22. ure. in ob nedeljah od 9.00 do 22.00. vsakih 30 minut. Tu je mogoča sprememba na pokopališču "Friedhof Sindlingen pokopališče" do frankfurtskih avtobusnih linij X53, 54 in M55.

Čeprav linija X53 ponuja povezavo z letališčem, je to obvoz za potovalne destinacije v Hattersheimu, ker ne gre tja. Sedanja situacija je jasno razvidno, da lahko dodatna postaja na postaji "Friedhof Sindlingen" omogoči smiselno mreženje različnih prevoznih sredstev.

politični premisleki in prihodnje načrtovanje

Druga točka, ki se vedno znova pojavlja, je ponovna ocena časovni razpored pri naročilu regionalnega tangentnega zahoda. Sodnik je sporočil, da bi lahko dodatno zaustavitev na omenjenem zaustavitvi lahko preverila tudi. Poleg tega je bila podobna zahteva CDU, ki je bila prej zavrnjena, kar kaže, da se tema ne ukvarja samo z zelenjem.

Zahteve po boljši povezavi med Sindlingenom in Hattersheimom z leti niso molile. 29. oktobra 2024 se je lokalni svetovalni odbor že odločil, da je na seji odločil, da bo sodnika zahteval, da to temo bolj intenzivno preuči. Toda pot do rešitve ostaja skalnata.

Frankfurt ima gosto, usklajeno in uporabnikom prijazno lokalno prometno omrežje, vendar se lahko ciljna povezava včasih zdi kot akt žice. Vključeni partnerji - vključno z TraphIQ in VGF - so potrebni, kako lahko to sestavljanko sestavite za vse vpletene. Navsezadnje je to zaradi sodnika, ali lahko po letih neustreznosti potniki kmalu uporabijo upanje -za povezavo.