Spór o przystanek autobusowy: Dlaczego X17 prowadzi obok cmentarza!

Spór o przystanek autobusowy: Dlaczego X17 prowadzi obok cmentarza!

Sindlingen, Deutschland - Obecny spór dotyczący „Sindlingen Friedhof” przebiega jak wątek poprzez politykę transportu Frankfurta. W przypadku głosowania w lokalnej radzie doradczej 6 sędzia musiał niedawno odrzucić wniosek od Zielonych, który chciał na tym przystanku linii Bus Express. Jako fnp zgłasza, że ​​X17 brakuje przerwy około 75 metrów. Powoduje to urazę dla mieszkańców, od 1994 r. Nie ma bezpośredniego połączenia autobusowego z Sindlingen do Hattersheim.

Uzasadnienie sędziego jest złożone: zatrzymanie przedłużyłby całkowity czas jazdy linii X17 i prawdopodobnie zagrożone atrakcyjne połączenia na stacje treningowe. Kolejną przeszkodą jest zwrot autobusu w Neu-Isenburgu, który to tylko cztery minuty. Magistrat wspomina również o potrzebie dodatkowych autobusów i kierowców, aby umożliwić nowy wstrzymanie.

Alternatywy w lokalnym transporcie

Jak pokazuje miasto Frankfurt w kompleksowej analizie transportu, lokalna oferta transportu w głównej metropolii jest bogata. Oprócz autobusów i tramwajów S-Bahn zapewnia połączenie z okolicą. Podejście, które w tej sprawie pojawia się w tym przypadku, to taksówka do zbierania połączeń (AST) 837. To połączenie obsługuje Sindlingen i Hattersheim i działa od poniedziałku do piątku od 5 rano do 22:00, soboty od 7:00 do 22:00. oraz w niedziele od 9:00 do 22:00 co 30 minut. Możliwe jest również zmiana na cmentarzu „Friedhof Sindlingen” na linie autobusów Frankfurt X53, 54 i M55.

Chociaż linia X53 oferuje połączenie z lotniskiem, jest to objazd dla miejsc podróży w Hattersheim, ponieważ tam nie idzie. Obecna sytuacja wyjaśnia, że ​​dodatkowy przystanek na zatrzymaniu „Friedhof Sindlingen” może umożliwić rozsądną sieć różnych środków transportu.

Rozważania polityczne i przyszłe planowanie

Kolejnym punktem, który pojawia się wielokrotnie, jest ponowna ocena harmonogramu podczas zlecenia regionalnego stycznego West. Sędzia ogłosił, że dodatkowy przystanek na wspomnianym przystanku może być wtedy również sprawdzony. Ponadto istniało podobne żądanie CDU, które zostało wcześniej odrzucone, co pokazuje, że temat dotyczy nie tylko zieleni.

Wymagania lepszego związku między Sindlingen i Hattersheim przez lata nie ucichły. 29 października 2024 r. Lokalna rada doradcza zdecydowała się już na spotkaniu o prośbę sędziego o bardziej intensywne zbadanie tego tematu. Ale droga do rozwiązania pozostaje skalista.

Frankfurt ma gęstą, skoordynowaną i przyjazną dla użytkownika lokalną sieć transportową, ale ukierunkowane połączenie może czasem wydawać się jak ustawa o linie. Zaangażowani partnerzy - w tym Handlaq i VGF - są wymagane, w jaki sposób ta łamigłówka można połączyć dla wszystkich zaangażowanych. Ostatecznie wynika to z sędziego, czy po latach nieadekwatności pasażerowie mogą wkrótce skorzystać z nadziei na połączenie.