Geschil over bushalte: waarom x17 voorbij de begraafplaats rijdt!

Geschil over bushalte: waarom x17 voorbij de begraafplaats rijdt!

Sindlingen, Deutschland - Het huidige geschil over de stop "Sindlingen Friedhof" loopt als een thread door het transportbeleid van Frankfurt. In het geval van een stemming in de plaatselijke adviesraad 6, moest de magistraat onlangs een aanvraag van de Greens afwijzen, die de Express Bus Line X17 bij deze stop wilde. Als fnp rapporten de x17 ontbreekt de stop door ongeveer 75 meters. Dit veroorzaakt wrok voor bewoners, sinds 1994 is er sinds 1994 geen directe busverbinding van Sindlingen naar Hattersheim.

De rechtvaardiging van de magistraat is complex: een stop zou de totale rijtijd van de lijn X17 verlengen en mogelijk aantrekkelijke verbindingen met treinstations in gevaar brengen. Een ander obstakel is de beurt aan de bus in Neu-Isenburg, wat slechts vier minuten is. De magistraat vermeldt ook de noodzaak voor extra bussen en bestuurders om een ​​nieuw hold mogelijk te maken.

alternatieven in lokaal transport

Zoals de stad Frankfurt laat zien in zijn uitgebreide transportanalyse, is het lokale transportaanbod in de hoofdmetropool rijk. Naast bus en trams zorgt de S-Bahn voor de verbinding met de omgeving. Een aanpak die in dit geval in het spel komt, is de Call Collection Taxi (AST) 837. Deze connectie dient Sindlingen en Hattersheim en loopt van maandag tot vrijdag van 5 uur tot 22.00 uur, zaterdag van 07.00 tot 22.00 uur. en op zondag van 9.00 tot 22.00 uur elke 30 minuten. Een verandering op de "Friedhof Sindlingen Cemetery" stop naar de Frankfurt -buslijnen X53, 54 en M55 is hier ook mogelijk.

Hoewel de X53 -lijn een verbinding met de luchthaven biedt, is het een omweg voor reisbestemmingen in Hattersheim omdat deze daar niet naartoe gaat. De huidige situatie maakt duidelijk dat een extra stop bij de stop "Friedhof Sindlingen" een verstandig netwerken van de verschillende transportmiddelen mogelijk zou kunnen maken.

Politieke overwegingen en toekomstige planning

Een ander punt dat steeds opnieuw opkomt, is de herhaling van het tijdschema bij het opstellen van de regionale raaklijn West. De magistraat heeft aangekondigd dat een aanvullende stop bij de genoemde stop dan mogelijk ook kan worden gecontroleerd. Bovendien was er een soortgelijk verzoek van de CDU, die eerder werd afgewezen, waaruit blijkt dat het onderwerp niet alleen betrekking heeft op de Groenen.

De eisen voor een beter verband tussen Sindlingen en Hattersheim zijn in de loop der jaren niet stil gevallen. Op 29 oktober 2024 had de lokale adviesraad in haar vergadering al besloten om de magistraat te vragen dit onderwerp intensiever te onderzoeken. Maar de weg naar een oplossing blijft rotsachtig.

Frankfurt heeft een dicht, gecoördineerd en gebruikersvriendelijk lokaal transportnetwerk, maar de beoogde verbinding kan soms verschijnen als een draadtouwact. De betrokken partners - inclusief Traffiq en VGF - zijn vereist hoe deze puzzel kan worden samengesteld voor alle betrokkenen. Uiteindelijk is het te wijten aan de magistraat of passagiers na jaren van ontoereikendheid de gehoopte -voor verbinding binnenkort kunnen gebruiken.