Vaidlus bussipeatuse kohal: miks x17 sõidab kalmistust mööda!

Vaidlus bussipeatuse kohal: miks x17 sõidab kalmistust mööda!

Sindlingen, Deutschland - Praegune vaidlus Sindlingen Friedhofi peatuse üle töötab nagu lõime Frankfurdi transpordipoliitika kaudu. Kohaliku nõuandekogu 6 hääletamise korral pidi kohtunik hiljuti tagasi lükkama roheliste taotluse, mis soovis selles peatuses Express Bus Line X17. AS fnp teatab X17 Mississe umbes 75 metroosse. See põhjustab elanike pahameelt, kuna alates 1994. aastast pole Sindlingenist Hattersheimi otsesiiniühendust.

Kohtuniku õigustus on keeruline: peatus pikendaks liini X17 kogu sõiduaega ja võib -olla ohustaks rongijaamadega atraktiivseid ühendusi. Teine takistus on bussi pöörde Neu-Isenburgis, mis on vaid neli minutit. Kohtunik mainib ka vajadust täiendavate busside ja autojuhtide järele uue hoidmise lubamiseks.

Alternatiivid kohalikus transpordis

Nagu Frankfurdi linn näitab oma põhjalikus transpordianalüüsis, on põhitoolis kohalik transpordipakkumine rikas. Lisaks bussile ja trammidele tagab S-Bahn ühenduse ümbritsevaga. Sel juhul on mängu lähenemisviis kõnede kogumine takso (AST) 837. See ühendus teenindab Sindlingenit ja Hattersheimi ning kestab esmaspäevast reedeni kella 17–12, laupäeviti kell 7–10. ja pühapäeviti kella 9–10. Iga 30 minuti tagant. Siin on võimalik ka muudatus “Friedhof Sindlingeni kalmistul” peatumisel Frankfurdi bussiliinide X53, 54 ja M55.

Kuigi X53 liin pakub ühendust lennujaamaga, on see Hattersheimi reisisihtkohtade ümbersõiduks, kuna see sinna ei lähe. Praegune olukord teeb selgeks, et täiendav peatus “Friedhof Sindlingeni” peatuses võib võimaldada mitmesuguste transpordivahendite mõistlikku võrgustike loomist.

poliitilised kaalutlused ja tulevane planeerimine

Veel üks punkt, mis ikka ja jälle üles tuleb, on ajakava ümberhindamine piirkondliku puutuja lääne tellimisel. Kohtunik on teatanud, et võib -olla saab kontrollida lisapeatust nimetatud peatuses. Lisaks oli sarnane CDU taotlus, mis varem lükati tagasi, mis näitab, et teema ei tegele mitte ainult rohelistega.

Sindlingeni ja Hattersheimi parema ühenduse nõudmised pole aastate jooksul vaikinud. 29. oktoobril 2024 otsustas kohalik nõuandekogu juba oma koosolekul paluda kohtunikul seda teemat intensiivsemalt uurida. Kuid tee lahenduseni jääb kivine.

Frankfurtil on tihe, koordineeritud ja kasutaja -sõbralik kohalik transpordivõrk, kuid sihitud ühendus võib mõnikord tunduda nagu traadirossi toiming. Kaasatud partnerid - sealhulgas Traffhiq ja VGF - on vaja, kuidas seda mõistatust saab kokku panna kõigile asjaosalistele. Lõppkokkuvõttes on see tingitud kohtunikust, kas pärast aastatepikkust ebapiisavust saavad reisijad peagi loodetud ühenduse jaoks kasutada.