Disputa sobre la parada del autobús: ¡por qué X17 pasa el cementerio!

Disputa sobre la parada del autobús: ¡por qué X17 pasa el cementerio!

La disputa actual sobre la parada "Sindlingen Friedhof" se extiende como un hilo a través de la política de transporte de Frankfurt. En el caso de una votación en la Junta Asesora 6 local, el magistrado recientemente tuvo que rechazar una solicitud de los Verdes, que quería la Línea Express Bus X17 en esta parada. AS fnp informa el x17 se echa de pasar por alrededor de 75 metros. Esto causa resentimiento para los residentes, ya que desde 1994 no existe una conexión directa de bus desde Sindlingen a Hattersheim.

La justificación del magistrado es compleja: una parada extendería el tiempo de conducción total de la línea X17 y posiblemente pondría en peligro las conexiones atractivas con las estaciones de tren. Otro obstáculo es el giro del autobús en Neu-Isenburg, que es solo cuatro minutos. El magistrado también menciona la necesidad de autobuses y conductores adicionales para habilitar una nueva retención.

Alternativas en el transporte local

Como muestra la ciudad de Frankfurt en su análisis integral de transporte, la oferta de transporte local en la metrópoli principal es rica. Además de los autobuses y tranvías, el S-Bahn garantiza la conexión con el área circundante. Un enfoque que entra en juego en este caso es The Call Collection Taxi (AST) 837. Esta conexión sirve a Sindlingen y Hattersheim y se ejecuta de lunes a viernes de 5 a.m. a 10 p.m., los sábados de 7 a.m. a 10 p.m. y los domingos de 9 a.m. a 10 p.m. cada 30 minutos. Un cambio en el "cementerio Friedhof Sindlingen" se detiene a las líneas de autobuses de Frankfurt X53, 54 y M55 también es posible aquí.

Aunque la línea X53 ofrece una conexión con el aeropuerto, es un desvío para los destinos de viaje en Hattersheim porque no va allí. La situación actual deja en claro que una parada adicional en la parada de "Friedhof Sindlingen" podría permitir una red sensata de los diversos medios de transporte.

Consideraciones políticas y planificación futura

Otro punto que aparece una y otra vez es la revaluación del horario al encargar el oeste de Tangente regional. El magistrado ha anunciado que una parada suplementaria en dicha parada podría ser verificada. Además, hubo una solicitud similar de la CDU, que fue rechazada anteriormente, que muestra que el tema no solo se preocupa por los Verdes.

Las demandas de una mejor conexión entre Sindlingen y Hattersheim no se han callado a lo largo de los años. El 29 de octubre de 2024, la junta asesora local ya había decidido en su reunión pedirle al magistrado que examine este tema de manera más intensiva. Pero el camino a una solución sigue siendo rocoso.

Frankfurt tiene una red de transporte local densa, coordinada y amigable con el usuario, pero la conexión específica a veces puede aparecer como una Ley de cuerda de alambre. Se requieren los socios involucrados, incluidos Traffiq y VGF, cómo se puede elaborar este rompecabezas para todos los involucrados. En última instancia, se debe al magistrado si, después de años de insuficiencia, los pasajeros pronto pueden usar la conexión esperada.