Διαφωνία σχετικά με τη στάση του λεωφορείου: Γιατί το X17 οδηγεί στο νεκροταφείο του παρελθόντος!

Διαφωνία σχετικά με τη στάση του λεωφορείου: Γιατί το X17 οδηγεί στο νεκροταφείο του παρελθόντος!

Sindlingen, Deutschland - Η τρέχουσα διαμάχη σχετικά με τη στάση "Sindlingen Friedhof" τρέχει σαν ένα νήμα μέσω της πολιτικής μεταφορών της Φρανκφούρτης. Σε περίπτωση ψηφοφορίας στο τοπικό συμβουλευτικό συμβούλιο 6, ο δικαστής έπρεπε πρόσφατα να απορρίψει μια αίτηση από τους Πράσινους, η οποία ήθελε τη γραμμή Express λεωφορείου X17 σε αυτή τη στάση. Ως fnp αναφέρει ότι το x17 χάνει τη στάση με περίπου 75 μέτρα. Αυτό προκαλεί δυσαρέσκεια για τους κατοίκους, από το 1994 δεν υπάρχει άμεση σύνδεση λεωφορείου από το Sindlingen στο Hattersheim.

Η αιτιολόγηση του δικαστή είναι πολύπλοκη: μια στάση θα επέκτεινε το συνολικό χρόνο οδήγησης της γραμμής X17 και ενδεχομένως να θέσει σε κίνδυνο τις ελκυστικές συνδέσεις με τους σταθμούς εκπαίδευσης. Ένα άλλο εμπόδιο είναι η στροφή του λεωφορείου στο Neu-Isenburg, το οποίο είναι μόνο τέσσερα λεπτά. Ο δικαστής αναφέρει επίσης την ανάγκη για πρόσθετα λεωφορεία και οδηγούς να επιτρέψουν μια νέα κατοχή.

Εναλλακτικές λύσεις στις τοπικές μεταφορές

Όπως δείχνει η πόλη της Φρανκφούρτης στην ολοκληρωμένη ανάλυση μεταφοράς, η τοπική προσφορά μεταφοράς στην κύρια μητρόπολη είναι πλούσια. Εκτός από το λεωφορείο και τα τραμ, το S-Bahn εξασφαλίζει τη σύνδεση με τη γύρω περιοχή. Μια προσέγγιση που έρχεται σε λειτουργία σε αυτή την περίπτωση είναι το ταξί συλλογής κλήσεων (AST). και τις Κυριακές από τις 9 π.μ. έως τις 10 μ.μ. κάθε 30 λεπτά. Μια αλλαγή στο νεκροταφείο "Friedhof Sindlingen" σταματά στις γραμμές λεωφορείων της Φρανκφούρτης X53, 54 και M55 είναι επίσης δυνατή εδώ.

Αν και η γραμμή X53 προσφέρει μια σύνδεση με το αεροδρόμιο, είναι μια παράκαμψη για ταξιδιωτικούς προορισμούς στο Hattersheim επειδή δεν πηγαίνει εκεί. Η παρούσα κατάσταση καθιστά σαφές ότι μια πρόσθετη στάση στη στάση "Friedhof Sindlingen" θα μπορούσε να επιτρέψει μια λογική δικτύωση των διαφόρων μέσων μεταφοράς.

Πολιτικές εκτιμήσεις και μελλοντικός προγραμματισμός

Ένα άλλο σημείο που εμφανίζεται ξανά και ξανά είναι η επαναχρησιμοποίηση του χρονοδιαγράμματος κατά την ανάθεση της περιφερειακής εφαπτομένης Δύσης. Ο δικαστής ανακοίνωσε ότι θα μπορούσε να ελεγχθεί μια συμπληρωματική στάση στην εν λόγω στάση. Επιπλέον, υπήρχε παρόμοιο αίτημα από το CDU, το οποίο προηγουμένως απορρίφθηκε, το οποίο δείχνει ότι το θέμα δεν ασχολείται μόνο με τα Πράσινους.

Οι απαιτήσεις για καλύτερη σχέση μεταξύ Sindlingen και Hattersheim δεν έχουν μειωθεί σιωπηλά όλα αυτά τα χρόνια. Στις 29 Οκτωβρίου 2024, το τοπικό συμβουλευτικό συμβούλιο είχε ήδη αποφασίσει στη συνάντησή του να ζητήσει από τον δικαστή να εξετάσει αυτό το θέμα πιο εντατικά. Αλλά ο δρόμος προς μια λύση παραμένει βραχώδης.

Η Φρανκφούρτη διαθέτει ένα πυκνό, συντονισμένο και φιλικό προς το χρήστη τοπικό δίκτυο μεταφορών, αλλά η στοχοθετημένη σύνδεση μπορεί μερικές φορές να εμφανίζεται σαν νόμος σύρματος. Οι εμπλεκόμενοι εταίροι - συμπεριλαμβανομένων των TraffIQ και VGF - απαιτούνται πώς μπορεί να συγκεντρωθεί αυτό το παζλ για όλους τους εμπλεκόμενους. Τελικά, οφείλεται στον δικαστή αν, μετά από χρόνια ανεπάρκειας, οι επιβάτες μπορούν σύντομα να χρησιμοποιήσουν την ελπίδα -για σύνδεση.