Pas på chauffører! Fotofældevarsling i Okriftel den 15. juni 2025!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

I Hattersheim am Main vil der lyne i Okriftel den 15. juni 2025. Aktuelle fartkameraplaceringer og sikkerhedsoplysninger til trafikkontrol.

In Hattersheim am Main wird am 15.06.2025 in Okriftel geblitzt. Aktuelle Blitzerstandorte und Sicherheitshinweise zur Verkehrskontrolle.
I Hattersheim am Main vil der lyne i Okriftel den 15. juni 2025. Aktuelle fartkameraplaceringer og sikkerhedsoplysninger til trafikkontrol.

Pas på chauffører! Fotofældevarsling i Okriftel den 15. juni 2025!

I Hattersheim am Main skal trafikanterne være meget forsigtige i dag den 15. juni 2025. I Okriftel lyner der lige nu på Mainstrasse, hvor fartgrænsen er 50 km/t. Denne information blev sidst opdateret kl. 12:11. efter at fartkameraets placering blev rapporteret kl. 10:03. De steder, hvor mobile flashenheder bruges, ændrer sig ofte, hvorfor oplysningerne ikke er garanteret. Højt news.de Fotofælder er primært til for at øge trafiksikkerheden.

Enhver, der bliver taget for at køre for høj, skal grave dybt i lommen, da bøder for fartovertrædelser hurtigt kan skyde i vejret. Vejtrafikreglementet (StVO) giver klare retningslinjer for, hvordan hastighedsoverskridelser skal straffes. Mens radaradvarselsenheder og fartkameraapps er forbudt i Tyskland, kan fartkameraadvarsler udsendes på radioen. Gode ​​nyheder til bilister: Du behøver ikke at slukke din smartphone under kørslen, men advarselsfunktionen i navigationsapps skal være deaktiveret.

Fotofælder i Tyskland

Men det er ikke kun i Hattersheim, der bliver brugt blink. I Tyskland overvåger politi og offentlige ordenskontorer trafikken med en række fartkameraer. Hvordan bussgeldkatalog.org Ifølge rapporter har myndighederne omkring 52.000 permanent installerede radarenheder til deres rådighed. Mobile fartkameraer kan bruges forskellige steder til enhver tid, mens faste fartkameraer normalt er dyrere og mindre fleksible. Der er også i øjeblikket en tendens tilbage til stationære fartkameraer, hvilket skulle øge trafiksikkerheden yderligere.

Formålet med hastighedskontroller er klare: at øge trafiksikkerheden og straffe hastighedsovertrædelser. Disse kontroller har været almindelige i Tyskland siden 1950'erne og udføres i vid udstrækning af politiet og de regionale tilsynsmyndigheder. Tilsynsmyndighederne er ansvarlige i byerne, mens politiet opererer uden for byerne. Teknologien er mangfoldig - fra radarsystemer til lasermåleapparater til moderne videosporingssystemer.

Hvordan fungerer hastighedsmåling?

For at straffe identificerede fartovertrædelser gælder sanktionerne i henhold til bødekataloget. Ved hastighedsoverskridelser skal føreren påregne en bøde, som også omfatter point i Flensborg og eventuelt kørselsforbud. Især nybegyndere skal være forsigtige: Enhver, der overskrider hastighedsgrænsen med mere end 21 km/t, er klassificeret som en A-overtrædelse og skal deltage i et avanceret seminar. Trafiktilladelsesmyndighederne er ikke til at spøge med, og tolerancerne for hastighedsmålinger er også klart definerede - 3 km/t ved hastigheder under 100 km/t og 3% over.

I denne forstand – en god hånd til at justere hastigheden og altid være forsigtig, hvor blitzen bruges. Det kan være værd at konsultere fartkamerakortet for at vide, hvor tingene kan være hotte. Vejtrafik er i sidste ende et følsomt emne, og hver en smule øget sikkerhed er en god investering.