Pozor řidiči! Upozornění na rychlostní radary v Okriftelu 15. června 2025!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

V Hattersheimu nad Mohanem bude 15. června 2025 v Okriftelu blesk. Aktuální umístění rychlostních radarů a bezpečnostní informace pro řízení dopravy.

In Hattersheim am Main wird am 15.06.2025 in Okriftel geblitzt. Aktuelle Blitzerstandorte und Sicherheitshinweise zur Verkehrskontrolle.
V Hattersheimu nad Mohanem bude 15. června 2025 v Okriftelu blesk. Aktuální umístění rychlostních radarů a bezpečnostní informace pro řízení dopravy.

Pozor řidiči! Upozornění na rychlostní radary v Okriftelu 15. června 2025!

V Hattersheimu nad Mohanem musí být silničáři ​​dnes, 15. června 2025, velmi opatrní. V Okriftelu se aktuálně blýská na Mainstrasse, kde je povolená rychlost 50 km/h. Tato informace byla naposledy aktualizována v 12:11. po nahlášení polohy rychlostního radaru v 10:03 se místa, kde se používají mobilní blesky, často mění, a proto není informace zaručena. Hlasitý news.de Rychlostní radary slouží především ke zvýšení bezpečnosti provozu.

Každý, kdo bude přistižen při překročení rychlosti, bude muset sáhnout hluboko do kapsy, protože pokuty za překročení rychlosti mohou rychle raketově narůst. Předpisy o silničním provozu (StVO) poskytují jasné pokyny, jak má být překročení rychlosti trestáno. Zatímco radarová výstražná zařízení a aplikace pro radary jsou v Německu zakázány, varování před radary lze vysílat v rádiu. Dobrá zpráva pro řidiče: Při jízdě nemusíte vypínat svůj smartphone, ale musí být deaktivována funkce varování v navigačních aplikacích.

Rychlostní kamery v Německu

Ale nejen v Hattersheimu se používají blesky. V Německu policie a úřady veřejného pořádku sledují dopravu pomocí různých rychlostních radarů. Jak bussgeldkatalog.org Podle zpráv mají úřady k dispozici kolem 52 000 trvale instalovaných radarových zařízení. Mobilní rychlostní radary lze kdykoli používat na různých místech, zatímco pevné rychlostní radary jsou obvykle dražší a méně flexibilní. V současnosti je také trend zpět ke stacionárním rychlostním kamerám, které by měly dále zvýšit bezpečnost silničního provozu.

Účel kontrol rychlosti je jasný: zvýšit bezpečnost silničního provozu a trestat překročení rychlosti. Tyto kontroly jsou v Německu běžné od 50. let 20. století a z velké části je provádí policie a regionální regulační orgány. Regulační orgány jsou odpovědné uvnitř měst, zatímco policie působí mimo města. Technologie je různorodá – od radarových systémů přes laserová měřicí zařízení až po moderní video sledovací systémy.

Jak funguje měření rychlosti?

K potrestání zjištěných překročení rychlosti platí sankce dle katalogu pokut. V případě překročení rychlosti musí řidič počítat s pokutou, která zahrnuje i body ve Flensburgu a případně i zákaz řízení. Pozor si musí dát především začínající řidiči: Kdo překročí rychlost o více než 21 km/h, je klasifikován jako přestupek A a musí se zúčastnit pokročilého semináře. S úřady udělujícími povolení k provozu si není třeba zahrávat a tolerance pro měření rychlosti jsou také jasně dané - 3 km/h při rychlostech pod 100 km/h a 3 % nad.

V tomto smyslu – dobrá ruka při nastavování rychlosti a vždy opatrný, kde se používá blesk. Možná by stálo za to podívat se na mapu rychlostních radarů, abyste věděli, kde může být horko. Silniční provoz je v konečném důsledku citlivou záležitostí a každý kousek zvýšení bezpečnosti je dobrou investicí.