Defeitos em ônibus estudantis: condições perigosas em Bad König e Michelstadt!

Defeitos em ônibus estudantis: condições perigosas em Bad König e Michelstadt!

Michelstadt, Deutschland - Os controles dos ônibus regulares em Hesse mais uma vez apontaram sérias deficiências de segurança. Em 16 de junho de 2025, o Departamento de Polícia de Odenwald realizou cheques abrangentes em Bad König e Michelstadt em cooperação com a Sociedade Regional de Odenwald MBH (Oreg). Com um total de 16 ônibus controlados, vários defeitos chamados de atenção.

Em Bad König, onde o tráfego escolar foi verificado na Escola Carl Weyprecht, houve uma preocupação positiva de resultados emocionantes. Dos oito ônibus controlados, cinco estavam sem queixa. No entanto, foi notado um ônibus com um material de primeiros socorros expirado, que não era mais válido desde outubro de 2023. Além disso, um ônibus foi interrompido sem um triângulo de aviso, e um motorista só poderia detectar eletronicamente sua qualificação de motorista profissional. A polícia, no entanto, tirou uma conclusão positiva porque os defeitos eram relativamente baixos.

Defeitos graves em Michelstadt

A situação em Michelstadt parecia um pouco diferente, onde oito ônibus também foram verificados. Aqui, foram encontrados três ônibus com danos ao pára -brisa, como lascas de pedra e rachaduras. As empresas de ônibus afetadas foram definidas para remediar esses defeitos. A má conduta de um motorista que foi encontrado sem carteira de motorista e a prova da qualificação do motorista profissional também eram preocupantes. Um ônibus com pneus pesados, cuja carcaça era visível. A polícia proibiu a jornada posterior deste veículo, e é por isso que os passageiros tiveram que mudar para linhas de reposição para continuar sua jornada.

Falta de dirigir na indústria

Os problemas podem se apertar ainda mais, porque a indústria de ônibus enfrenta uma dramática falta de motoristas. De acordo com as principais associações do setor de transportes de ônibus e mercadorias alemãs, a Associação Federal de Empresas de Omnibus Alemã (BDO) e a Associação Federal da GutkraftVerkehr Logistics and Disposal (BGL), mais de 5.000 motoristas de ônibus estão atualmente ausentes. Todos os anos, existem mais de 10.000 vagas, com a previsão de 76.000 motoristas de ônibus para 2030: dentro, que são urgentemente necessários para garantir cuidados básicos no transporte público local e nos retornos da escola. Essa situação também é acompanhada pela falta de trabalhadores no transporte de carga rodoviária, onde mais de 80.000 motoristas de caminhão: faltando por dentro.

A situação não é apenas uma questão dos jovens. Uma alta proporção de motoristas de ônibus já tem mais de 55 anos, de modo que 4.000 a 6.000 se aposentam anualmente. A falta de jovens motoristas também é reforçada por altos custos de treinamento de até 12.000 euros e condições de trabalho pouco atraentes. Muitos motoristas de ônibus trabalham mais de 220 horas por mês para obter um salário médio de 3.200 euros. Essa situação põe em risco não apenas a reviravolta no trânsito, mas também os objetivos climáticos.

Para lutar contra essa constante falta de motorista, são necessárias reformas rápidas. De acordo com o BDO e o BGL, as demandas por medidas, como a integração da qualificação do motorista profissional na condução do treinamento ou a aprovação de idiomas estrangeiros relevantes nos exames. Nesse contexto, os políticos exigem apoio urgente para não apenas corrigir os defeitos atuais, mas também para desenvolver soluções de longo prazo.

Os últimos controles mostram mais uma vez que é hora de repensar e agir como um tempo para agir no setor. Uma infraestrutura de transporte local segura e confiável não é apenas desejável para a nossa sociedade, mas essencial. Caso contrário, em breve poderia ser: "Pare, este ônibus não vai mais!"

Mais informações sobre os controles recentes e a situação no transporte público estão nos relatórios de trans.info and tagesschau.de a ser encontrado