Mangler i studentbusser: Farlige forhold i Bad König og Michelstadt!

Mangler i studentbusser: Farlige forhold i Bad König og Michelstadt!

Michelstadt, Deutschland - Kontrollene til de vanlige bussene i Hesse påpekte nok en gang alvorlige sikkerhetsmangler. 16. juni 2025 gjennomførte Odenwald Police Department omfattende sjekker i Bad König og Michelstadt i samarbeid med Odenwald Regional Society MBH (OREG). Med totalt 16 kontrollerte busser fanget flere mangler øye.

I Bad König, der skoletrafikken ble sjekket på Carl Weyprecht School, var det både positive og bekymring for spennende resultater. Av de åtte kontrollerte bussene var fem uten klage. Imidlertid ble en buss med et utløpt førstehjelpsmateriell lagt merke til, som ikke lenger var gyldig siden oktober 2023. I tillegg ble en buss stoppet uten en advarselstrekant, og en sjåfør kunne bare elektronisk oppdage sin profesjonelle sjåførkvalifisering. Politiet trakk likevel en positiv konklusjon fordi manglene var relativt lave.

alvorlige feil i Michelstadt

Situasjonen i Michelstadt så litt annerledes ut, der åtte busser også ble sjekket. Her ble det funnet tre busser med skade på frontruten, som steinflis og sprekker. De berørte busselskapene fikk en frist for å avhjelpe disse manglene. Misforhold fra en sjåfør som ble funnet uten førerkort og bevis på den profesjonelle sjåførens kvalifisering var også bekymringsfull. En buss med kraftig slitte dekk, hvis kadaver var synlig. Politiet forbød den videre reisen til dette kjøretøyet, og det er grunnen til at passasjerene måtte bytte til erstatningslinjer for å fortsette reisen.

Mangel på kjøring i bransjen

Problemene kan ytterligere stramme, fordi bussindustrien blir møtt med en dramatisk mangel på sjåfører. I følge toppforeningene til den tyske buss- og vegvaretransportindustrien, Federal Association of German Omnibus Companies (BDO) og Federal Association of Gutkraftverkehr Logistics and Disposal (BGL), mangler over 5000 bussjåfører for tiden. Hvert år er det over 10.000 ledige stillinger, med prognosen for 76 000 bussjåfører for 2030: Inside, som er presserende nødvendig for å sikre grunnleggende omsorg i lokal offentlig transport og i skolens avkastning. Denne situasjonen er også ledsaget av mangel på arbeidere innen frakttransport, der over 80 000 lastebilsjåfører: mangler inne.

Situasjonen er ikke bare et spørsmål om unge mennesker. En høy andel bussjåfører er allerede over 55 år gammel, slik at 4000 til 6000 trekker seg årlig trekker seg. Mangelen på unge sjåfører forsterkes også av høye treningskostnader på opptil 12 000 euro og lite attraktive arbeidsforhold. Mange bussjåfører jobber over 220 timer i måneden for å oppnå en gjennomsnittlig lønn på 3200 euro brutto. Denne situasjonen setter ikke bare snuoperasjonen i trafikken, men også klimamålene.

For å kjempe mot denne konstante mangelen på sjåfør er det nødvendig med raske reformer. I følge BDO og BGL er kravene til tiltak, for eksempel integrering av den profesjonelle sjåførens kvalifisering til kjøretrening eller godkjenning av relevante fremmedspråk i eksamenene. På denne bakgrunn krever politikere haster støtte for ikke bare å fikse de nåværende manglene, men også for å utvikle langsiktige løsninger.

De siste kontrollene viser nok en gang at det er på tide å tenke nytt og fungere som en tid til å opptre i bransjen. En trygg og pålitelig lokal transportinfrastruktur er ikke bare ønskelig for samfunnet vårt, men essensielt. Ellers kan det snart være: "Stopp, denne bussen går ikke lenger!"

Ytterligere informasjon om de nylige kontrollene og situasjonen i offentlig transport er i rapportene om trans.info og å bli funnet