Defecten in studentenbussen: gevaarlijke omstandigheden in Bad König en Michelstadt!

Defecten in studentenbussen: gevaarlijke omstandigheden in Bad König en Michelstadt!

Michelstadt, Deutschland - De bedieningselementen van de reguliere bussen in Hesse wezen opnieuw op ernstige beveiligingstekorten. Op 16 juni 2025 voerde de politie van Odenwald uitgebreide cheques uit in Bad König en Michelstadt in samenwerking met de Odenwald Regional Society MBH (Oreg). Met in totaal 16 gecontroleerde bussen trokken verschillende defecten op.

In Bad König, waar schoolverkeer werd gecontroleerd op de Carl Weyprecht School, waren er zowel positief als bezorgdheid over opwindende resultaten. Van de acht gecontroleerde bussen waren er vijf zonder klachten. Een bus met een verlopen EHBO -materiaal werd echter opgemerkt, die sinds oktober 2023 niet langer geldig was. De politie trok toch een positieve conclusie omdat de defecten relatief laag waren.

ernstige defecten in Michelstadt

De situatie in Michelstadt zag er iets anders uit, waar ook acht bussen werden gecontroleerd. Hier werden drie bussen met schade aan de voorruit, zoals stenen chips en scheuren, gevonden. De getroffen busbedrijven werden een deadline vastgesteld om deze gebreken te verhelpen. Het wangedrag van een bestuurder die zonder rijbewijs werd gevonden en het bewijs van de kwalificatie van de professionele bestuurder was ook verontrustend. Een bus met zwaar versleten banden, waarvan het karkas zichtbaar was. De politie verbood de reis van dit voertuig, daarom moesten de passagiers overschakelen naar vervangende lijnen om hun reis voort te zetten.

Gebrek aan rijden in de industrie

De problemen kunnen verder strakker worden, omdat de busindustrie wordt geconfronteerd met een dramatisch gebrek aan bestuurders. Volgens de topverenigingen van de Duitse transportindustrie voor bus- en weggoederen, de Federal Association of Duitse Omnibus Companies (BDO) en de Federal Association of Gutkraftverkehr Logistics and Disposal (BGL), ontbreken momenteel meer dan 5.000 buschauffeurs. Elk jaar zijn er meer dan 10.000 vacatures, met de voorspelling voor 76.000 buschauffeurs voor 2030: binnen, die dringend nodig zijn om basiszorg te garanderen in lokaal openbaar vervoer en op schoolrendement. Deze situatie gaat ook gepaard met een gebrek aan werknemers in het vervoer van de weg, waar meer dan 80.000 vrachtwagenchauffeurs: binnen ontbreken.

De situatie is niet alleen een kwestie van jongeren. Een groot deel van de buschauffeurs is al ouder dan 55 jaar oud, zodat 4.000 tot 6.000 jaarlijks met pensioen gaan. Het ontbreken van jonge bestuurders wordt ook versterkt door hoge trainingskosten van maximaal 12.000 euro en onaantrekkelijke werkomstandigheden. Veel buschauffeurs werken meer dan 220 uur per maand om een ​​gemiddeld salaris van 3.200 euro bruto te bereiken. Deze situatie brengt niet alleen de ommekeer in het verkeer in gevaar, maar ook de klimaatdoelen.

Om tegen dit constante gebrek aan bestuurder te vechten, zijn snelle hervormingen nodig. Volgens BDO en BGL, de eisen voor maatregelen, zoals de integratie van de professionele bestuurderskwalificatie in het stimuleren van training of de goedkeuring van relevante vreemde talen in de examens. Tegen deze achtergrond hebben politici dringende steun nodig om niet alleen de huidige gebreken op te lossen, maar ook om oplossingen op lange termijn te ontwikkelen.

De laatste controles laten opnieuw zien dat het tijd is om te heroverwegen en te fungeren als een tijd om in de industrie op te treden. Een veilige en betrouwbare lokale transportinfrastructuur is niet alleen wenselijk voor onze samenleving, maar ook essentieel. Anders zou het snel kunnen zijn: "Stop, deze bus gaat niet meer!"

Meer informatie over de recente controles en de situatie in het openbaar vervoer staan ​​in de rapporten van trans.info en te vinden.