Studentų autobusų trūkumai: pavojingos sąlygos Bad König ir Michelstadt!

Studentų autobusų trūkumai: pavojingos sąlygos Bad König ir Michelstadt!

Michelstadt, Deutschland - Įprastų autobusų valdikliai Hesse dar kartą atkreipė dėmesį į rimtus saugumo trūkumus. 2025 m. Birželio 16 d. Odenvaldo policijos departamentas atliko išsamius patikrinimus Bad Könige ir Michelstadt, bendradarbiaudamas su Odenvaldo regiono draugija MBH (OREG). Iš viso 16 kontroliuojamų autobusų, keli defektai patraukė akį.

Bad Könige, kur Carl Weyprecht mokykloje buvo tikrinamas mokyklos eismas, buvo ir teigiama, ir susirūpinusi įdomiais rezultatais. Iš aštuonių kontroliuojamų autobusų penki buvo be skundų. Tačiau buvo pastebėta autobusas su pirmosios pagalbos galiojančia medžiaga, kuri nebegalioja nuo 2023 m. Spalio mėn. Be to, autobusas buvo sustabdytas be įspėjamojo trikampio, o vairuotojas galėjo tik elektroniniu būdu aptikti savo profesinę vairuotojo kvalifikaciją. Nepaisant to, policija padarė teigiamą išvadą, nes trūkumai buvo palyginti žemi.

rimti defektai Michelstadt

Padėtis Michelstadte atrodė šiek tiek kitaip, kur taip pat buvo tikrinami aštuoni autobusai. Čia buvo rasti trys autobusai su priekinio stiklo pažeidimais, tokiais kaip akmens traškučiai ir įtrūkimai. Paveiktos autobusų įmonės buvo nustatytos šių trūkumų ištaisymo terminui. Taip pat nerimą kelio netinkamas vairuotojo, kuris buvo rastas be vairuotojo pažymėjimo ir profesionalios vairuotojo kvalifikacijos įrodymų, elgesys. Autobusas su smarkiai dėvimomis padangomis, kurių skerdena buvo matoma. Policija uždraudė tolesnę šios transporto priemonės kelionę, todėl keleiviai turėjo pereiti prie pakaitinių linijų, kad galėtų tęsti savo kelionę.

Trūksta vairavimo pramonėje

Problemos gali dar labiau sugriežtinti, nes autobusų pramonė susiduria su dramatišku vairuotojų trūkumu. Remiantis aukščiausiomis Vokietijos autobusų ir kelių prekių transporto pramonės asociacijomis, Federalinė Vokietijos „Omnibus“ kompanijų asociacija (BDO) ir Federalinė Gutkraftverkehr logistikos ir šalinimo federalinė asociacija (BGL) šiuo metu trūksta daugiau nei 5000 autobusų vairuotojų. Kiekvienais metais yra daugiau nei 10 000 laisvų darbo vietų, prognozuojama 76 000 autobusų vairuotojų 2030 m.: Viduje, kurių skubiai reikia siekiant užtikrinti pagrindinę priežiūrą vietiniame viešajame transporte ir grąžinti mokyklą. Šią situaciją taip pat lydi krovinių gabenimo keliuose trūkumas, kur daugiau nei 80 000 sunkvežimių vairuotojų: trūksta viduje.

Padėtis nėra tik jaunų žmonių klausimas. Didelė dalis autobusų vairuotojų jau yra vyresni nei 55 metų, taigi kasmet išeina nuo 4000 iki 6000 pensijų. Jaunų vairuotojų trūkumą taip pat sustiprina didelės mokymo išlaidos iki 12 000 eurų ir nepatrauklių darbo sąlygų. Daugelis autobusų vairuotojų dirba daugiau nei 220 valandų per mėnesį, kad gautų vidutinį 3200 eurų atlyginimą. Ši padėtis kelia pavojų ne tik srautui, bet ir klimato tikslams.

Norint kovoti su šiuo nuolatiniu vairuotojo trūkumu, būtinos greitos reformos. Anot BDO ir BGL, priemonių, tokių kaip profesionalios vairuotojo kvalifikacijos integracija į vairavimo mokymą, reikalavimai arba atitinkamų užsienio kalbų patvirtinimas egzaminuose. Atsižvelgiant į tai, politikai reikalauja skubios paramos, kad ne tik būtų ištaisyti dabartiniai trūkumai, bet ir sukurti ilgalaikius sprendimus.

Paskutinės kontrolės priemonės dar kartą rodo, kad laikas pergalvoti ir veikti kaip laikas veikti pramonėje. Saugi ir patikima vietinio transporto infrastruktūra ne tik pageidautina mūsų visuomenei, bet ir būtina. Priešingu atveju tai gali būti: "Sustok, šis autobusas nebevažiuoja!"

Daugiau informacijos apie naujausias kontrolės priemones ir situaciją viešajame transporte yra Rasta