Défauts dans les autobus étudiants: conditions dangereuses dans Bad König et Michelstadt!

Défauts dans les autobus étudiants: conditions dangereuses dans Bad König et Michelstadt!

Michelstadt, Deutschland - Les commandes des bus ordinaires à Hesse ont de nouveau souligné de graves lacunes de sécurité. Le 16 juin 2025, le service de police d'Odenwald a effectué des contrôles complets de Bad König et Michelstadt en coopération avec la société régionale d'Odenwald MBH (OREG). Avec un total de 16 bus contrôlés, plusieurs défauts ont attiré les yeux.

Dans Bad König, où le trafic scolaire a été vérifié à l'école Carl Weyprecht, il y avait à la fois positif et souci des résultats passionnants. Sur les huit bus contrôlés, cinq étaient sans plainte. Cependant, un bus avec un matériau de premiers soins expiré a été remarqué, qui n'était plus valable depuis octobre 2023. De plus, un bus a été arrêté sans triangle d'avertissement, et un conducteur ne pouvait détecter électroniquement sa qualification professionnelle du conducteur. La police a néanmoins tiré une conclusion positive car les défauts étaient relativement faibles.

défauts graves dans Michelstadt

La situation à Michelstadt était légèrement différente, où huit bus ont également été vérifiés. Ici, trois bus avec des dommages au pare-brise, tels que des copeaux de pierre et des fissures, ont été trouvés. Les compagnies de bus affectées ont été fixées à une date limite pour remédier à ces défauts. L'inconduite d'un conducteur découvert sans permis de conduire et la preuve de la qualification professionnelle du conducteur était également inquiétante. Un bus avec des pneus fortement usés, dont la carcasse était visible. La police a interdit le voyage de ce véhicule, c'est pourquoi les passagers ont dû passer aux lignes de remplacement pour continuer leur voyage.

Manque de conduite dans l'industrie

Les problèmes pourraient encore se resserrer, car l'industrie des bus est confrontée à un manque spectaculaire de conducteurs. Selon les principales associations de l'industrie allemande des transports en bus et en marchandises routières, la Federal Association of German Omnibus Companies (BDO) et la Federal Association of Gutkraftverkehr Logistics and Disposal (BGL), plus de 5 000 chauffeurs de bus sont actuellement portés disparus. Chaque année, il y a plus de 10 000 postes vacants, avec les prévisions de 76 000 chauffeurs de bus pour 2030: à l'intérieur, qui sont de toute urgence pour assurer des soins de base dans les transports publics locaux et dans les rendements scolaires. Cette situation est également accompagnée d'un manque de travailleurs dans le transport de fret routier, où plus de 80 000 chauffeurs de camion: manquant à l'intérieur.

La situation n'est pas seulement une question des jeunes. Une forte proportion de chauffeurs de bus a déjà plus de 55 ans, de sorte que 4 000 à 6 000 prennent leur retraite par an. L'absence de jeunes conducteurs est également renforcée par des coûts de formation élevés allant jusqu'à 12 000 euros et des conditions de travail peu attrayantes. De nombreux chauffeurs de bus travaillent plus de 220 heures par mois pour atteindre un salaire moyen de 3 200 euros brut. Cette situation met en danger non seulement le revirement de la circulation, mais aussi les objectifs climatiques.

Pour lutter contre ce manque constant de conducteur, des réformes rapides sont nécessaires. Selon BDO et BGL, les demandes de mesures, telles que l'intégration de la qualification professionnelle du conducteur dans la conduite de la formation ou l'approbation des langues étrangères pertinentes dans les examens. Dans ce contexte, les politiciens ont besoin d'un soutien urgent afin non seulement de réparer les défauts actuels, mais aussi de développer des solutions à long terme.

Les derniers contrôles montrent à nouveau qu'il est temps de repenser et d'agir comme un moment pour agir dans l'industrie. Une infrastructure de transport locale sûre et fiable est non seulement souhaitable pour notre société, mais essentielle. Sinon, il pourrait bientôt être: "Arrêtez, ce bus ne va plus!"

Plus d'informations sur les contrôles récents et la situation dans les transports publics figurent dans les rapports de trans.info Et à trouver.