Дефекти в студентските автобуси: Опасни условия в Bad König и Michelstadt!

Дефекти в студентските автобуси: Опасни условия в Bad König и Michelstadt!

Michelstadt, Deutschland - Контролите на редовните автобуси в Хесен отново посочиха сериозни недостатъци в сигурността. На 16 юни 2025 г. полицейското управление в Оденвалд извърши изчерпателни проверки в Bad König и Michelstadt в сътрудничество с MBH (OREG) на Регионалното общество Оденвалд (Орег). С общо 16 контролирани автобуса няколко дефекта хванаха окото.

В Bad König, където училищният трафик беше проверен в училището на Carl Weyprecht, имаше както положителни, така и загриженост за вълнуващи резултати. От осемте контролирани автобуса петима бяха без оплакване. Въпреки това беше забелязан автобус с изтекъл материал за първа помощ, който вече не беше валиден от октомври 2023 г. Освен това автобус беше спрян без предупредителен триъгълник и шофьор можеше да открие само електронно квалификацията си за професионална водача. Въпреки това полицията направи положително заключение, тъй като дефектите бяха сравнително ниски.

сериозни дефекти в Michelstadt

Ситуацията в Мишелщат изглеждаше малко по -различно, където също бяха проверени осем автобуса. Тук бяха открити три автобуса с повреда на предното стъкло, като каменни чипове и пукнатини. Засегнатите автобусни компании бяха определени за отстраняване на тези дефекти. Неправомерното поведение на шофьор, който беше намерен без шофьорска книжка и доказателство за квалификацията на професионалния шофьор, също беше притеснително. Автобус с силно износени гуми, който се виждаше трупът на които се виждаше. Полицията забрани пътуването на това превозно средство, поради което пътниците трябваше да преминат към линии за подмяна, за да продължат пътуването си.

Липса на шофиране в индустрията

Проблемите могат допълнително да се затегнат, тъй като автобусната индустрия е изправена пред драматична липса на шофьори. Според най -добрите асоциации на германската индустрия за транспорт на автобуси и пътни стоки, Федералната асоциация на германските компании за омнибуси (BDO) и Федералната асоциация на логистиката и изхвърлянето на Gutkraftverkehr (BGL), в момента липсват над 5000 шофьори на автобуси. Всяка година има над 10 000 свободни работни места, като прогнозата за 76 000 шофьори на автобуси за 2030 г .: вътре, които са спешно необходими за осигуряване на основни грижи в местния обществен транспорт и в училищната възвръщаемост. Тази ситуация е придружена и от липса на работници в пътния превоз на товари, където над 80 000 шофьори на камиони: липсващи вътре.

Ситуацията не е само въпрос на младите хора. Голямата част от шофьорите на автобуси вече е на възраст над 55 години, така че 4000 до 6000 се пенсионират годишно. Липсата на млади шофьори също се подсилва от високите разходи за обучение до 12 000 евро и непривлекателни условия на труд. Много шофьори на автобуси работят над 220 часа месечно, за да постигнат средна заплата от 3200 евро бруто. Тази ситуация застрашава не само обрат в движението, но и климатичните цели.

За да се бори срещу тази постоянна липса на водач, са необходими бързи реформи. Според BDO и BGL, исканията за мерки, като интегрирането на професионалната квалификация на водача в обучение за шофиране или одобрение на съответните чужди езици в изпитите. На този фон политиците изискват спешна подкрепа, за да не само за да се коригират настоящите дефекти, но и да разработят дългосрочни решения.

Последните контроли отново показват, че е време да се преосмисли и действа като време за действие в индустрията. Безопасна и надеждна местна транспортна инфраструктура е не само желана за нашето общество, но и от съществено значение. В противен случай скоро може да бъде: "Спрете, този автобус вече не върви!"

Допълнителна информация за последните контроли и ситуацията в обществения транспорт са в докладите на trans.info и да бъде намерен