Rüsselsheim aggodalomra ad okot: peres az új repülőgép -zaj riasztás ellen!

A híres intézet számos mérése Wölfel -Ingenieurs nyitva tartja, hogy a Rüsselsheimben a zajszennyezés napközben 3,7 decibelrel emelkedett, és egy óriási 12,7 decibel éjszaka. A Heusenstamm hasonló dolgokat lát, de a "csak" napközben 1,3 decibel és 4,0 decibel szenved éjjel. Ez felveti a kérdést, hogy az eljárás valóban hozza -e a megkönnyebbült városok várható zajvédelmét, főleg azért, mert óránként több mint 42 leszállás akadályozza meg az eljárást.

mérések és azok jelentése

A zaj megfelelő megértése érdekében a repülőterek jogilag kötelesek folyamatosan mérni azt. Ezt a légiforgalmi törvény és különösen a 19a. Bekezdés írja. Az olyan információs szolgáltatók, mint például a repülőgép zajportál, elmagyarázzák, hogy a megközelítési és a telepítési útvonalak közelében lévő mérőállomások stratégiailag vannak elhelyezve a terhelések lehető legpontosabb diagnosztizálására. Például a Frankfurti repülőtéren 29 rögzített és 3 mobil mérőállomás található, amelyek részletesen figyelemmel kísérik a zajterhelést.

A forgalmi adatok rögzítésével és annak összehasonlításával a hangszint méréseivel a felelősek jobb képet kaphatnak a tényleges zajhelyzetről. Az interaktív térképek és a mérési jelentések megmutatják a lakosokat, hogy a légiforgalom és a kapcsolódó zaj hogyan fejlődik, és segíti a hatékonyabb zajvédő intézkedések megtervezését.

A repülőgépek zajáról szóló vita továbbra is érzékeny téma Rüsselsheimben is. Miközben a jogi konfliktusok folyamatban vannak, a polgárok várakozással tekintnek a fejleményekre és a megoldásokra, amelyek figyelembe veszik a légiforgalmat és az életminőségüket.