A67 Stebimas: Devyni sunkvežimiai sustojo dėl saugos trūkumų!

A67 Stebimas: Devyni sunkvežimiai sustojo dėl saugos trūkumų!

Spalio 22 d., vykdant plataus masto patikrinimo operaciją kelyje A67 netoli Pfungštato, buvo patikrinta daugelio sunkvežimių techninė apžiūra. Pietų Heseno eismo inspekcijos pareigūnai, padedami aplinkinių federalinių žemių pagalbos tarnybų ir Federalinio logistikos ir mobilumo biuro, daugiausia dėmesio skyrė komerciniam krovinių ir keleivių vežimui. Išbandyti buvo ypač dideli, sunkieji sunkvežimiai ir tarptautiniai vežėjai.

Iš viso per 8 valandas buvo patikrinti 38 vilkikai, defektai nustatyti 26 transporto priemonėse. Devyniems sunkvežimiams buvo uždrausta tęsti kelionę, todėl buvo sulaikyta 12 000 eurų užstato. Ypač ryškus pavyzdys buvo Rytų Europos transporteris, kuris gabeno devynis automobilius ir viršijo maksimalias 4 metrų aukščio ir 18,75 metro ilgio vertes. Čia teko iškrauti dalį krovinio ir susidarė 3500 eurų bauda.

Sunkvežimių defektai ir saugos trūkumai

Taip pat teko sustabdyti kitą transporto priemonę – autovežių, nes automobiliai buvo blogai pritvirtinti, sugedo priekabos grąžulas. Čia taip pat buvo uždrausta toliau keliauti ir gresia 2000 eurų konfiskavimo procesas. Vairuotojas iš Groß-Gerau rajono turėjo keletą saugos trūkumų, įskaitant neveikiantį apšvietimą ir netinkamai pritvirtintą krovinį. Be to, daugiau nei 40 atvejų vairuotojas pamiršo įdėti vairuotojo kortelę.

Dar viena vairuotojų komanda savo transporto priemonių junginiu viršijo didžiausią leistiną aukštį ir priekaboje buvo aptikti saugos trūkumai. Čia taip pat buvo panaudota trečiosios šalies vairuotojo kortelė, dėl kurios buvo sumokėtas 5500 eurų užstatas. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – prieš tęsiant kelionę, vienai iš nukentėjusių komandų reikėjo iškviesti avarinę padangų tarnybą.

Saugūs sunkvežimiai transporte

Šių išsamių patikrinimų rezultatai rodo, kokia svarbi reguliari transporto priemonių patikra sklandžiam krovinių gabenimui. Sunkvežimių techninė priežiūra yra būtina norint užtikrinti techninę apžiūrą ir saugos taisyklių laikymąsi. Remiantis „Michelin“ informacija, sunkvežimių saugos patikra turėtų būti atliekama ne tik kasmet, kaip numatyta StVZO 29 skirsnyje, bet ir kas šešis mėnesius. Tai visų pirma taikoma sunkvežimiams, sveriantiems 7,5 tonos ir daugiau, kuriems tenka didelė atsakomybė dėl savo dydžio ir vežimo apimties.

• Inneninspektion: Zustand von Sicherheitsgurten, Anzeigen und Sicherheitsausrüstung überprüfen.
• Außeninspektion: Sichtbare Schäden sowie die Funktionsfähigkeit von Spiegeln und Lichtern kontrollieren.
• Mechanische Inspektion: Motor, Bremsen und Reifen müssen regelmäßig überprüft werden.

Šių taisyklių nesilaikymas gali užtraukti ne tik dideles baudas, bet ir sukelti pavojingų situacijų kelyje. Saugumas keliuose yra svarbiausias prioritetas, o įmonės turi užtikrinti, kad jų automobilių parkai būtų gerai veikiantys. Toks dėmesys saugai bus ypač aktualus, nes nuo 2024 metų liepos įsigalios nauji ES sunkvežimių saugos reglamentai, kuriuose bus numatyti papildomi transporto priemonių techninės priežiūros ir patikros reikalavimai.

Neseniai Darmštate įvykusios avarijos tragedija, per kurią po susidūrimo su tramvajumi žuvo 93 metų vyras, rodo, kaip greitai dėl neatsargumo gali kilti rimtų pasekmių. Todėl išlieka klausimas: kiek iš tikrųjų yra saugūs mūsų sunkvežimiai ir ką galima padaryti, kad kelių eismo saugumas dar labiau padidėtų?

Valdžios institucijos atsiuntė signalą su naujausia kontrole: saugumas transporte yra būtinas ir būtina pabrėžti tiek vairuotojų, tiek įmonių atsakomybę. Gera transporto priemonės priežiūra atsiperka ne tik baudomis, bet visų pirma visų eismo dalyvių saugumu.