Snelheidsduivels zonder rijbewijs: politie kondigt drastische gevolgen aan!

Snelheidsduivels zonder rijbewijs: politie kondigt drastische gevolgen aan!

Gekke acties in de straten van Hessen - dat is precies wat je zou kunnen zeggen over wat er op 15 juli 2025 nabij Bürstadt gebeurde. Daar werd een 30-jarige bestuurder tegengehouden door een burgerpatrouille terwijl hij met bijna 150 km/u over rijksweg 47 reed, waar slechts 100 km/u is toegestaan. Zoals FR meldt, had de turboman niet langer een rijbewijs omdat dit eerder was ingetrokken. Dit mag niet onopgemerkt blijven, vooral niet door de politieagenten, die nu in Flensburg een boete van ongeveer 300 euro en twee punten hebben aangekondigd.

Materiële schade en gevaarlijke taferelen - niet alleen in de buurt van Bürstadt, maar ook in Frankfurt vond onlangs een incident plaats waarbij twee jonge snelheidsduivels tijdens een race op straat alles op één kaart zetten en aanzienlijke schade aanrichtten. Dergelijke gebeurtenissen zorgen niet alleen voor gevaarlijke situaties, maar laten ook zien dat verkeersregels vaak worden overtreden.

Verkeersveiligheid centraal

Er is iets aan de hand! Politici kijken nu naar EU-brede hervormingen van de rijbewijsregels, die volgens Die Presse tot doel hebben de verkeersveiligheid te verbeteren. Het doel? Het aantal verkeersdoden in de EU terugdringen van bijna 20.000 per jaar naar de helft in 2030. De droom van ‘Vision Zero’ zou in 2050 zelfs werkelijkheid moeten worden – dat wil zeggen nul verkeersdoden!

Hoe wil je het aanpakken? Zware verkeersovertreders moeten in alle lidstaten ter verantwoording worden geroepen. Een nieuwe richtlijn maakt het mogelijk dat rijverboden die in het buitenland zijn opgelegd, naar het thuisland van de bestuurder worden verzonden. Overtredingen zoals rijden onder invloed of een aanrijding kunnen niet zomaar worden genegeerd. Het systeem wordt dus steeds gestroomlijnder – en dat is maar goed ook!

Maar dat is niet genoeg. De nieuwe voorstellen richten zich ook op andere aspecten: het verbod op mobiele telefoons tijdens het rijden wordt onderdeel van het rijexamen, en ook het gezichtsvermogen moet worden gecontroleerd. Ook voor beginnende bestuurders geldt nu een strenger regime: de proeftijd wordt verlengd naar twee jaar, terwijl het alcoholniveau wordt verlaagd naar 0,0 promille – in Oostenrijk was dat eerder vastgesteld op 0,1 promille.

Een blik in de toekomst

Het rijbewijs zelf moet digitaal toegankelijk zijn via een EU-brede digitale portemonnee. En de minimumleeftijd voor een vrachtwagenrijbewijs wordt verlaagd van 21 naar 18 jaar, terwijl busrijbewijzen nog steeds pas vanaf 21 jaar kunnen worden behaald. Vergeet niet: rijbewijzen in de EU zijn in de toekomst 15 jaar geldig, al kunnen de lidstaten deze periode ook inkorten tot 10 jaar.

Wij zijn benieuwd wat de nieuwe regelgeving voor de verkeersveiligheid zal betekenen. Eén ding is zeker: met de toenemende digitalisering en strengere regelgeving zullen huiveringwekkende taferelen zoals die in Bürstadt binnenkort tot het verleden behoren. De boodschap is duidelijk: te hard rijden en roekeloos rijgedrag hebben niet alleen juridische gevolgen, maar brengen ook levens in gevaar.