Farliga vägdeformationer: Värmebölja får motorvägar att explodera!

Farliga vägdeformationer: Värmebölja får motorvägar att explodera!

Höga temperaturer försvårar inte bara livet, de utgör också en verklig fara för våra motorvägar. I Hessen inträffade två farliga "sprängningar" på A5 under de senaste varma dagarna - mellan Fernwald och Gambacher Kreuz och mellan Zwingenberg och Bensheim. Under dessa incidenter buktade vägen uppåt vid lederna och orsakade massiva trafikstörningar. "Explosionen" nära Bensheim var särskilt dramatisk eftersom den resulterade i att en hel vägsträcka stängdes av för att avvärja faran och utföra reparationer. Betongplattorna, som bearbetas vid fogarna var femte meter, drabbades särskilt. Dessa ersätts med asfalt vid reparationer, vilket minskar spänningen och avsevärt minskar risken för ytterligare ”blow-ups”, som stern.de9 report34588.html

Men vad exakt leder till dessa farliga deformationer? Förklaringen ligger i den ihållande sommarvärmen. Om termometern stiger över 60 grader kan det uppstå sprickor och uppenbara skador på vägytorna. Oavsett om det är motorväg eller landsväg klarar väginfrastrukturen inte längre att hålla värmen under kontroll. Markus Oeser, ordförande för Federal Highway Research Institute, betonar vikten av att hålla ett öga på äldre betongvägar, eftersom de är särskilt känsliga för sådana skador. Dessa sträckor övervakas nu med sensorer och mätfordon. Värmen utgör också en utmaning för asfaltvägar, eftersom de tenderar att bilda hjulspår vid extrema temperaturer, vilket gör dem ännu farligare vid kraftiga regn, som fr.de förklarar.

Klimatförändringar som en utmaning för infrastruktur

De utmaningar som klimatförändringarna innebär bör inte underskattas. Behovet av att anpassa sig till stigande temperaturer innebär enorma utmaningar för infrastrukturen. Forskare arbetar redan med projekt som AdSVIS, som upptäcker och analyserar klimatförändringsrelaterade risker för vägtransportinfrastruktur. Utveckling och genomförande av anpassningsåtgärder är väsentliga för att minimera framtida faror såsom "explosion". Ett centralt projekt är riskanalysen av trafikaxlarna i det federala motorvägsnätet, som syftar till att i grunden undersöka klimatförändringarnas effekter på våra vägar. Förutom vägytor beaktas även aspekter som dränering för att bättre kunna hantera översvämningar, vilket finns på webbplatsen för Federal Environment Agency.

En av de innovativa produkterna som bidrar till att förbättra väginfrastrukturen är "KlimaPhalt". Denna speciella yta kan absorbera upp till 100 liter regnvatten per kvadratmeter och är ett stort steg mot en mer värmetålig och regntät vägbana. Enligt Lutz Weiler, verkställande direktör för Offenbacher Asphaltbau und Mischwerke, kunde denna teknik inte bara minska vägföroreningarna, utan också avsevärt lätta på trycket på avloppssystemet.

Var försiktig på vägarna!Fotgängare och förare måste nu vara ännu mer försiktiga på vägarna. De faror som lyfts fram, som ”sprängningar” och hjulspår, gör det tydligt att förarna också måste köra defensivt och hålla större avstånd till exempelvis andra fordon. Timmens motto är alltså: Öppna ögonen och kör säkert!