Nebezpečné deformácie ulice: vlna horúčav umožňuje diaľniciam explodovať!

Nebezpečné deformácie ulice: vlna horúčav umožňuje diaľniciam explodovať!

Bensheim, Deutschland - Vysoké teploty nielen sťažujú život, ale tiež predstavujú skutočné nebezpečenstvo pre naše diaľnice. V posledných dňoch tepla boli na A5-Fernwald a Gambacher Kreuz dva nebezpečné „vyfúknutia“, ako aj medzi Zwingenbergom a Bensheimom. Pri týchto incidentoch sa jazdný pruh klenul na kĺboch a zabezpečil masívne prerušenia premávky. „Vyfukovanie“ v blízkosti Bensheima bolo obzvlášť dramatické, pretože viedlo k blokovaniu celej časti ulice, aby sa odvrátilo nebezpečenstvo a vykonala opravy. Obzvlášť ovplyvnené boli betónové dosky, ktoré sa spracúvajú každých päť metrov na kĺboch. Tieto sa vymieňajú pri opravách asfaltu, ktorý znižuje napätie a výrazne znižuje riziko iných „vyfukovacích up“ (ako [Stern.de] (https://www.stern.de/sgesellschaft/regional/hessen/infraštruktúra --- auf-autobahnen --- Krein-3589354.html).

Ale čo presne vedie k týmto nebezpečným deformáciám? Vysvetlenie je v pokračujúcom letnom horúčave. Keď sa teplomer zvýši nad 60 stupňov, na cestných prikrývkach sa môžu vyskytnúť praskliny a nezameniteľné poškodenie. Bez ohľadu na to, či ide o diaľnice alebo vidiecke cesty - pouličná infraštruktúra už nemá teplo pod kontrolou. Markus Oeser, prezident Federálnej agentúry pre cesty, zdôrazňuje naliehavosť, keď nezabudnite na staršie betónové pruhy, pretože sú obzvlášť náchylné na takéto škody. Tieto sekcie sa teraz monitorujú senzormi a meranými vozidlami. For asphalt roads, the heat also represents a challenge, because they tend to form tracks at extreme temperatures, which makes them also dangerous in heavy rainfall, such as fre.de.

Zmena podnebia ako výzva pre infraštruktúru

Výzvy zmeny klímy by sa nemali podceňovať. Potreba prispôsobenia sa rastúcim teplotám predstavuje infraštruktúru pred obrovskými úlohami. Vedci už pracujú na projektoch, ako je ADSVI, ktoré uznávajú a analyzujú riziká súvisiace s klimatickými zmenami pre infraštruktúru cestnej premávky. Vývoj a implementácia adaptačných opatrení sú nevyhnutné na minimalizáciu budúcich nebezpečenstiev, ako sú „vyfúknutia“. Ústredným projektom je analýza rizík dopravných osí vo federálnej diaľničnej sieti, ktorá má zásadne preskúmať účinky zmeny klímy na naše ulice. Okrem cestných povrchov sa aspekty, ako je drenáž, tiež považujú za schopné lepšie spracovať pádové povodne, napríklad na webových stránkach [environmentálnej federálnej agentúry] (https://www.umweltbundamt.de/themen/klima-energie/kuzeugen-anpahlt/werkzeug-der-der-der-depojektKatalog/Adsvis-datrasse infraštruktúra) je možné prečítať.

Jedným z inovatívnych produktov, ktoré prispievajú k zlepšeniu pouličnej infraštruktúry, je „adaptácia klímy“. Tento špeciálny pokrývka môže absorbovať až 100 litrov dažďovej vody na meter štvorcový a je veľkým krokom smerom k tepelnejšej a dažďovej povrchovej ploche. Podľa Lutza Weilera, generálneho riaditeľa konštrukcie a mixéra asfaltu Offenbach, táto technológia mohla nielen znížiť znečistenie ulíc, ale tiež značne zmierniť systém odpadových vôd.

Pozor na uliciach! okoloidúci -Ovládače a vodiči teraz musia byť na uliciach opatrní. Uvedené nebezpečenstvá, ako napríklad „vyfúknutia“ a tvorba traťových kanálov, objasňujú, že sú potrebné aj vodiči, napríklad v dôsledku obrannej jazdy a väčšej vzdialenosti od iných vozidiel. Takže motto hodiny je: otvorte oči a bezpečne jazdite!