Dangerous Street Deformations: Heat Wave laat snelwegen ontploffen!

Dangerous Street Deformations: Heat Wave laat snelwegen ontploffen!

Bensheim, Deutschland - Hoge temperaturen maken het leven niet alleen moeilijk, ze vormen ook een echt gevaar voor onze snelwegen. In de laatste dagen van hitte waren er twee gevaarlijke "flow-ups" op de A5-Betweense Fernwald en de Gambacher Kreuz en tussen Zwingenberg en Bensheim. In deze incidenten boog de rijstrook op de gewrichten en zorgde voor massale verkeersverstoringen. De "opgeblazen" nabij Bensheim was bijzonder dramatisch omdat het resulteerde in het blokkeren van een hele sectie van de straat om de gevaren te voorkomen en reparaties uit te voeren. De betonnen platen die om de vijf meter op de gewrichten worden verwerkt, werden vooral beïnvloed. These are replaced when repairing the asphalt, which reduces the tension and significantly reduces the risk of other "blow-ups" (as [stern.de] (https://www.stern.de/sgesellschaft/regional/hessen/infrastructure ---auf-aut-autobahnen-bei-hitze--blow-ups --- Krein-3589354.html).

Maar wat leidt precies tot deze gevaarlijke vervormingen? De verklaring is in de voortdurende zomerhitte. Wanneer de thermometer toeneemt boven de 60 graden, kunnen scheuren en onmiskenbare schade op de wegdekens optreden. Ongeacht of het snelwegen of landwegen zijn - de straatinfrastructuur heeft niet langer de hitte onder controle. Markus Oeser, president van het Federal Agency for Roads, benadrukt de urgentie om oudere betonnen rijstroken in gedachten te houden, omdat ze bijzonder gevoelig zijn voor dergelijke schade. Deze secties worden nu gecontroleerd met sensoren en het meten van voertuigen. For asphalt roads, the heat also represents a challenge, because they tend to form tracks at extreme temperatures, which makes them also dangerous in heavy rainfall, such as fre.de.

klimaatverandering als een uitdaging voor infrastructuur

De uitdagingen van klimaatverandering mogen niet worden onderschat. De behoefte aan aanpassing aan de stijgende temperaturen presenteert de infrastructuur voor enorme taken. Onderzoekers werken al aan projecten zoals ADSVIS die klimaatverandering -gerelateerde risico's voor wegenverkeerinfrastructuur erkennen en analyseren. De ontwikkeling en implementatie van aanpassingsmaatregelen zijn essentieel om toekomstige gevaren zoals "flow-ups" te minimaliseren. Een centraal project is de risicoanalyse van de verkeersassen in het Federal Highway Network, dat bedoeld is om de effecten van klimaatverandering op onze straten fundamenteel te onderzoeken. Naast wegoppervlakken worden aspecten zoals de drainage ook beschouwd als in staat om overstromingen beter te verwerken, zoals op de website van het [Milieufederale agentschap] (https://www.umweltbundamt.de/themen/klima-energie/kuzeugen-anpahlt/werkzeug-der-der-deprojektkatalog/adsvis--datrasse infrastructuur) kan worden gelezen.

Een van de innovatieve producten die bijdraagt aan het verbeteren van de straatinfrastructuur is "klimaataanpassing". Deze speciale bedekking kan tot 100 liter regenwater per vierkante meter absorberen en is een grote stap in de richting van een meer warmte -resistent en regendichte wegoppervlak. Volgens Lutz Weiler, directeur van Offenbach Asphalt Construction en Mixer, kan deze technologie niet alleen de straatvervuiling verminderen, maar ook het rioleringssysteem aanzienlijk verlichten.

voorzichtigheid op straat! voorbijgangers -door en bestuurders moeten nu voorzichtig zijn op straat. De getoonde gevaren zoals "flow-ups" en de vorming van spoorkanalen maken duidelijk dat bestuurders ook vereist zijn, bijvoorbeeld vanwege defensief rijden en grotere afstand van andere voertuigen. Dus het motto van het uur is: open je ogen en rijd veilig!