Déformations dangereuses des routes : La canicule fait exploser les autoroutes !

Déformations dangereuses des routes : La canicule fait exploser les autoroutes !

Non seulement les températures élevées rendent la vie difficile, mais elles constituent également un réel danger pour nos autoroutes. En Hesse, il y a eu deux « explosions » dangereuses sur l'A5 au cours des dernières journées chaudes – entre Fernwald et Gambacher Kreuz et entre Zwingenberg et Bensheim. Lors de ces incidents, la route s'est bombée au niveau des joints et a provoqué d'importantes perturbations de la circulation. L'« explosion » près de Bensheim a été particulièrement dramatique puisqu'elle a entraîné la fermeture de tout un tronçon de route afin d'éviter le danger et de procéder à des réparations. Les dalles en béton, qui sont traitées au niveau des joints tous les cinq mètres, ont été particulièrement touchées. Ceux-ci sont remplacés par de l'asphalte lors des réparations, ce qui réduit la tension et réduit considérablement le risque de nouvelles « explosions », comme le rapporte stern.de.

Mais qu’est-ce qui conduit exactement à ces dangereuses déformations ? L'explication réside dans la chaleur persistante de l'été. Si le thermomètre dépasse 60 degrés, des fissures et des dommages évidents peuvent apparaître sur la chaussée. Qu'il s'agisse d'une autoroute ou d'une route de campagne, l'infrastructure routière n'est plus en mesure de maîtriser la chaleur. Markus Oeser, président de l'Institut fédéral de recherche sur les routes, souligne l'urgence de surveiller les anciennes routes en béton, car elles sont particulièrement sensibles à de tels dommages. Ces sections sont désormais surveillées avec des capteurs et des véhicules de mesure. La chaleur constitue également un défi pour les routes asphaltées, car elles ont tendance à former des ornières en cas de températures extrêmes, ce qui les rend encore plus dangereuses en cas de fortes pluies, comme l'explique fr.de.

Le changement climatique, un défi pour les infrastructures

Les défis posés par le changement climatique ne doivent pas être sous-estimés. La nécessité de s’adapter à la hausse des températures pose d’immenses défis aux infrastructures. Les chercheurs travaillent déjà sur des projets tels qu'AdSVIS, qui détecte et analyse les risques liés au changement climatique pour les infrastructures de transport routier. L’élaboration et la mise en œuvre de mesures d’adaptation sont essentielles pour minimiser les risques futurs tels que les « explosions ». Un projet central est l'analyse des risques des axes de circulation du réseau routier fédéral, qui vise à examiner en profondeur les effets du changement climatique sur nos routes. Outre les revêtements routiers, des aspects tels que le drainage sont également pris en compte afin de pouvoir mieux gérer les crues soudaines, comme on peut le trouver sur le site Internet de l'Agence fédérale de l'environnement.

L'un des produits innovants qui contribuent à l'amélioration des infrastructures routières est « KlimaPhalt ». Ce revêtement spécial peut absorber jusqu'à 100 litres d'eau de pluie par mètre carré et constitue un grand pas vers un revêtement routier plus résistant à la chaleur et à la pluie. Selon Lutz Weiler, directeur général d'Offenbacher Asphaltbau und Mischwerke, cette technologie pourrait non seulement réduire la pollution routière, mais aussi soulager considérablement la pression sur le réseau d'égouts.

Soyez prudent sur les routes !Les piétons et les conducteurs doivent désormais être encore plus prudents sur les routes. Les dangers mis en avant, tels que les « explosions » et la formation d’ornières, montrent clairement que les conducteurs doivent également conduire de manière défensive et garder une plus grande distance par rapport aux autres véhicules, par exemple. La devise du moment est donc : ouvrez les yeux et conduisez prudemment !