Vaaralliset kadun muodonmuutokset: Lämpöaallon sallii moottoritiet räjähtää!

Vaaralliset kadun muodonmuutokset: Lämpöaallon sallii moottoritiet räjähtää!

Bensheim, Deutschland - Korkeat lämpötilat eivät vain vaikeuta elämää, vaan ne ovat myös todellista vaaraa moottoriteillemme. Lämpöpäivinä viimeisinä päivinä Fernwaldin ja Gambacher Kreuzin sekä Zwingenbergin ja Bensheimin välissä oli kaksi vaarallista ”räjäyttämistä”. Näissä tapauksissa kaista kaareutui nivelille ja takasi massiiviset liikenteen häiriöt. Bensheimin lähellä oleva "räjähdys" oli erityisen dramaattinen, koska se johti koko kadun osan estämiseen vaarojen torjumiseksi ja korjausten suorittamiseksi. Erityisesti vaikuttivat betonilaatat, jotka on käsitelty viiden metrin välein nivelissä. Nämä korvataan korjattaessa asfalttia, joka vähentää jännitystä ja vähentää merkittävästi muiden "räjähdyksien" riskiä (kuten [stern.de] (https://www.stern.de/sgesellschaft/regional/hessen/infrastructure --- auf-auto-autobahnen-beei-hitze-bow-ups-ups-ups-ubs --- Krein-3589354.html).

Mutta mikä tarkalleen johtaa näihin vaarallisiin muodonmuutoksiin? Selitys on jatkuvassa kesälämmössä. Kun lämpömittari nousee yli 60 astetta, tiesuojalla voi tapahtua halkeamia ja erehtymättömiä vaurioita. Riippumatta siitä, onko kyse moottoriteistä vai maatiloista - katuinfrastruktuurilla ei enää ole lämpöä hallinnassa. Tien liittovaltion viraston puheenjohtaja Markus Oeser korostaa vanhempien konkreettisten kaistojen kiireellisyyttä mielessä, koska ne ovat erityisen alttiita tällaisille vahingoille. Näitä osia tarkkaillaan nyt antureilla ja ajoneuvojen mittaus. Asfalttiteille lämpö edustaa myös haastetta, koska niillä on taipumus muodostaa kappaleita äärimmäisissä lämpötiloissa, mikä tekee niistä myös vaarallisia voimakkaassa sademäärässä, kuten [fre.de] (https://www.fr.de/wirtschaft/hitzige-fahr-wahr-der-autobahn-low-up-verform-931998.

Ilmastomuutos infrastruktuurin haasteena

Ilmastomuutoksen haasteita ei pidä aliarvioida. Nousevien lämpötilojen sopeutumisen tarve esittelee infrastruktuurin valtavien tehtävien edessä. Tutkijat työskentelevät jo ADSVIS: n kaltaisissa hankkeissa, jotka tunnustavat ja analysoivat tieliikenneinfrastruktuurin ilmastomuutokseen liittyviä riskejä. Sopeutumistoimenpiteiden kehittäminen ja toteuttaminen ovat välttämättömiä tulevien vaarojen, kuten "räjähdyksien", minimoimiseksi. Keskeinen projekti on liittovaltion moottoritieverkon liikenneakselien riskianalyysi, jonka tarkoituksena on tutkia pohjimmiltaan ilmastonmuutoksen vaikutuksia kaduillamme. Tieliikenteen pintojen lisäksi myös viemäröinnin näkökohtien katsotaan pystyvän paremmin käsittelemään syksyn tulvia, kuten [Environmental Federal Agency] -verkkosivustolla (https://www.umweltbundamt.de/themen/klima-energie/kuzeugen-anpahlt/werkzeg-der-der-deprojektaalog/adsves-dsshrass-dsshrass-dsrass- infrastruktuuri) voidaan lukea.

Yksi innovatiivisista tuotteista, jotka myötävaikuttavat katuinfrastruktuurin parantamiseen, on "ilmaston sopeutuminen". Tämä erityispäällyste voi absorboida jopa 100 litraa sadevettä neliömetriä kohti ja on iso askel kohti enemmän lämpöä resistenttiä ja sadepintaista tienpintaa. Offenbachin asfalttimerkinnän ja sekoittimen toimitusjohtajan Lutz Weilerin mukaan tämä tekniikka ei vain vähentänyt kadun pilaantumista, vaan myös lievittää viemärijärjestelmää huomattavasti.

VAROITUS kaduilla! ohikulkijoiden ja kuljettajien on nyt oltava varovaisia kaduilla. Näytetyt vaarat, kuten "puhallukset" ja raidekanavien muodostuminen tekevät selväksi, että myös kuljettajia vaaditaan, esimerkiksi puolustavan ajamisen ja suuremman etäisyyden vuoksi muista ajoneuvoista. Joten tunnin tunnuslause on: Avaa silmäsi ja aja turvallisesti!