Uusi A7-silta Fuldassa: Ensimmäinen puoli melkein valmistui kesäkuusta!

Uusi A7-silta Fuldassa: Ensimmäinen puoli melkein valmistui kesäkuusta!

Eichenzell, Deutschland - Alueen kuljetusinfrastruktuurista johtuu jännittävä askel. A7 Talaubachin uusi rakenne lähellä Eichenzell-Döllbachia, joka on ollut käynnissä joulukuusta 2022 lähtien, on edistynyt. Uuden sillan ensimmäinen osa on melkein valmis, ja 18. kesäkuuta 2025 lähtien Kasselin suuntaan suuntautuva liikenne siirretään sillan uudelle puoliksi. Tämä tarkoittaa merkittävää helpotusta vanhalle sillasta, joka on noussut vuosien varrella ja joka on annettava tietä uudelle rakennukselle.

Mutta mitä tällä kiireisellä reitillä tapahtuu? Liikenne Würzburgiin pysyy vanhassa sillassa elokuun 2025 loppuun saakka, kun taas kaistat, joita ei enää käytetä, mukaan lukien nykypäivän viemäröintitilat, ovat menossa samaan aikaan. Tämän työn suorittamisen jälkeen liikenne Würzburgia kohti siirretään myös uuteen siltaan. Turvallisuuden ja liikenteen virtauksen varmistamiseksi liikenne on suunnattu 4+0 -järjestelmän mukaisesti, mikä tarkoittaa kahta kapenevaa kaistaa reittiä kohti suuntakaistalla.

Rakentaminen ja suunnittelu

A7 Tal -silta, 7-kenttäteräksisilta, joka oli rakennettu vuonna 1968, on nyt käytöstä poistettu rakenteet, jotka eivät enää riitä nykyaikaisten vaatimuksiin. Riittävä syy korvata se uudella, turvallisella ja voimakkaalla sillalla. Uusi silta on 312 metriä pitkä ja 38 metriä korkea, rakennettu todistetusta materiaaliteräksestä, jota käytetään myös moniin muihin Siltoihin Saksassa. BMV.DE mukaan 70 % Saksan siltojen kiristäminen on konkreettisia siltoja, mikä tekee tämän projektin ymmärrettävän rakennusaineiston valikoiman.

Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta on vanhan sillan suunniteltu purkaminen. Tämä tapahtuu syksystä 2025 vuoden 2026 loppuun, kun teräsvalintarakenne on jaettu ja poistetaan segmentoituihin osiin. Würzburgin suuntaan suuntautuvan sillan länsipuolen rakentaminen on suunniteltu vuoden 2026 tai vuoden 2027 alkuun, ja koko sillan rakennustyöt on saatettava päätökseen vuoden 2028 loppuun mennessä. Liikenteen hallinnan mukauttamiseksi rakennusten jälkeen on suunniteltu reittiin vuoteen 2030 mennessä.

Liikenneturvallisuus keskittymisessä

Uuden rakennuksen tarve johtuu nykyisen rakennuksen alijäämistä, samoin kuin autobahn.de. Uuden rakennuksen aikana moottoritie -reitti itään heiluttaa ja kaltevuussuojaustoimenpiteet on tarkoitettu pohjoiseen penkerille. Nämä kohdat korostavat hankkeen pääasiallista huolta: liikenneturvallisuuden parantaminen.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että A7 Tala -sillan rakennustyöt Thalaubach ei vain luo nykyaikaisen infrastruktuurin, vaan ottaa huomioon myös monia näkökohtia liikenneturvallisuudesta ja käyttäjäystävällisyydestä. Tulevat kuukaudet ovat jännittäviä, etenkin työmatkalaisille, jotka luottavat näihin tärkeisiin liikenneakseliin päivittäin.