Nový most A7 ve Fuldě: První polovina téměř dokončená diverze od června!

Nový most A7 ve Fuldě: První polovina téměř dokončená diverze od června!

Eichenzell, Deutschland - Vzrušující krok je způsoben dopravní infrastrukturou v regionu. Nová výstavba mostu A7 Tala Thalaubach poblíž Eichenzell-Döllbachu, která probíhá od prosince 2022, dosáhla velkého pokroku. První část nového mostu je téměř hotová a od 18. června 2025 bude provoz ve směru Kassela odkloněn do nové poloviny mostu. To znamená významnou úlevu pro starý most, který se trvá v letech a musí ustoupit nové budově.

Ale co se přesně děje na této rušné trase? Provoz směrem k Würzburgu zůstává na starém mostě až do konce srpna 2025, zatímco práce na jízdních pruzích, které se již nepoužívají, včetně dnešních drenážních zařízení, jde do stejného času. Po dokončení této práce je provoz směrem k Würzburgu také přesunut na nový most. Aby bylo zajištěno zabezpečení a tok provozu, je provoz nasměrován podle systému 4+0, což znamená dva zúžené pruhy na trasu na směrovém pruhu.

Konstrukce a plánování

A7 Tal Bridge, ocelový most 7 polí postavený v roce 1968, nyní nepoužívá struktury, které již nestačí pro moderní požadavky. Důvod dost, aby jej nahradil novým, bezpečným a výkonným mostem. Nový most bude mít 312 metrů dlouhý a vysoký 38 metrů, postavený z osvědčené materiálové oceli, která se také používá pro mnoho dalších mostů v Německu. Podle bmv.de, 70 % mostu v Německu je upevnění betonových odblomů, což činí výběr stavovacího materiálu srozumitelným pro tento projekt.

Dalším zajímavým detailem je plánované demontáž starého mostu. To se má konat od podzimu 2025 do konce roku 2026, přičemž ocelová nadstavba je rozdělena a stažena do segmentovaných částí. Výstavba západní poloviny mostu pro směr Würzburgu je plánována na konci roku 2026 nebo začátkem roku 2027 a celá stavební práce na mostě by měly být dokončeny do konce roku 2028. Aby se přizpůsobila řízení provozu po výstavbě, jsou na trase plánovány změny do roku 2030.

Bezpečnost provozu v zaostření

Potřeba nové budovy vyplývá z deficitů stávající budovy, jakož i Autobahn.de. V průběhu nové budovy se otočí po dálnici na východ a pro severní nábřeží jsou určena opatření na ochranu svahu. Tyto body zdůrazňují hlavní obavy projektu: Zlepšení bezpečnosti provozu.

Shrnutí lze říci, že stavební práce na A7 Tala Bridge Thalaubach vytvářejí nejen moderní infrastrukturu, ale také berou v úvahu mnoho aspektů bezpečnosti provozu a uživatelské přívětivosti. V nadcházejících měsících budou vzrušující, v neposlední řadě pro dojíždějící, kteří se každý den spoléhají na tyto důležité dopravní osy.