Esimene kiire laadimispark A4-l Ronshauseni lähedal: E-autod täidavad välk kiirusega!

Esimene kiire laadimispark A4-l Ronshauseni lähedal: E-autod täidavad välk kiirusega!

A4 bei Ronshausen, 36251 Bad Hersfeld, Deutschland - Täna tähistati Hesse -is elektromobiteerimise olulist edu: ametlikult avati hallata puhkepiirkonnas elektriautode esimene kiire laadimispark. Asukoht asub A4-l Ronshauseni lähedal, mis sobib Wileck-hönebachi ja Friedewaldi ristmike vahel halva Hersfeldi suunas. Vastavalt Autobahn GmbH ja soovib luua hallata puhkealadel kokku üle 1000 kiire laadimispunkti. Saksamaa kiirteedel tuleb luua kokku 4000 kiiret laadimispunkti, sealhulgas hallatud ülejäänud peatused. See pole mitte ainult samm parema laadimisinfrastruktuuri poole, vaid ka oluline panus elektromobiteedi edendamisse, näiteks autobahn.de .

pilk laadimisinfrastruktuurile Hesse

Numbrid räägivad enda eest: Hesse'is oli Hesse'is 1. veebruaril 2023 peaaegu 12 950 avalikku laadimispunkti elektriautode jaoks, mis on 30 % rohkem kui eelmisel aastal. Neist peaaegu 3000 kiiret laadurit, mis pakuvad vähemalt 22 kilovatti energiat. Enamik neist laadimispunktidest asub linnapiirkondades, eriti Frankfurdis 1836-ga ja Groß-Grau linnaosas 1162 laadimispunktiga. Võrreldes teiste föderaalsete osariikidega võtab Hessen Saksamaal viienda koha, Alam-Saksi, Baden-Württembergi, North Rhine-Westphalia ja Baieri taga.

Föderaalvalitsuse otsustav eesmärk on 2030. aastaks miljonist laadimispunktist alates üleriigiline võrk. Üle kahe kolmandiku küsitletud sõidukijuhtidest väidab, et ebapiisav laadimisinfrastruktuur kujutab elektriautode ostmisel takistust. Seetõttu on kiirete laadimissüsteemide laienemine elektrisõidukite aktsepteerimisel suur tähtsus, näiteks uuring statista

tulevikuväljavaated ja uued arengud

Laadimisjaamade kogunemine vastab uusimatele tehnilistele standarditele. Iga kiire laadimispunkti minimaalne riik on 200 kW, samas kui maksimaalne laadimisvõime võib olla isegi kuni 300 kW, kui ainult üks sõiduk on ühendatud. Makseprotsessid on äärmiselt keerulised ja neid saab töödelda tavaliste kontaktivabade kaardimaksesüsteemide kaudu. Samuti ei jäeta tähelepanuta ohutuse ja teeninduse aspektid, kuna operaatorid on kohustatud ööpäevaringselt vihjeliini pakkuma. Autobahn.de rõhutab, et iga laadimisjaama edastab staatuse teave peaaegu reaalajas, et kõik tõrked registreerida.

Hesse'is asuva uue kiire laadimispargi korral ei käsitleta mitte ainult suuremat nõudlust elektromobitsioonide järele, vaid ka osa "Deutschlandnetz" kogu algatusest, mille eesmärk on tagada, et järgmine kiire laadimispunkt jõuab mõne minutiga. Lõppude lõpuks on see selge: mida parem on laadimisinfrastruktuur, seda rohkem valivad inimesed elektriauto. Ja see on hea märk keskkonnast ja jätkusuutlikust liikuvusest.