Transport lourd pour le démarrage du parc éolien : Korbach se prépare !

Transport lourd pour le démarrage du parc éolien : Korbach se prépare !

Il se passe quelque chose à Korbach ! À partir du 10 novembre 2025, des travaux de rénovation débuteront sur les routes et ronds-points importants afin de créer de l'espace pour les transports XXL pour le parc éolien de Nieder-Schleidern. La ville se prépare à une nouvelle phase d’utilisation de l’énergie éolienne. Il s’agit d’une mesure d’infrastructure majeure qui revêt une importance capitale tant pour la ville que pour un approvisionnement énergétique durable. Fort HNA Pour la première fois, des transports de nuit auront lieu via Korbach, ce qui est une véritable première.

Auparavant, le transport lourd devait être assuré via le réseau routier supérieur. Ce changement permettra d'introduire plus efficacement les pièces volumineuses telles que les pales de rotor et d'autres composants dans le parc éolien. L'aire de stockage des éoliennes sera aménagée sur la B 251 en contrebas de Lelbach, ce qui facilitera grandement la livraison. L'itinéraire de transport mène via l'A 44 jusqu'à Korbach et de là via la route de contournement en direction de Lelbach.

Mesures d'infrastructure pour le transport lourd

Les préparatifs sont vastes : des îlots centraux doivent être démontés à plusieurs ronds-points de la ville et rendus praticables avec des plaques d'acier. La signalisation routière est mobilisée afin que les travaux de rénovation puissent être démontés rapidement. La circulation sera contrôlée par des feux de circulation pendant les travaux afin de limiter au maximum les nuisances pour les résidents.

L'itinéraire de transport longe la Briloner Landstrasse, la Westring, la Medebacher Landstrasse et de nombreuses autres rues jusqu'à ce que les énormes transports atteignent enfin le parc éolien. Afin de ne pas alourdir le site de Lengefeld, celui-ci est contourné par des chemins de terre et une route de construction temporaire. La première phase de transport est prévue pour la deuxième semaine civile de 2026, et les transports eux-mêmes seront effectués entre 22h00 et 22h00. et 5 heures du matin - si agréable la nuit pour que la circulation ne soit pas inutilement perturbée.

Le défi du transport

Transporter des éoliennes n’est pas une tâche facile. Un exemple en est la situation à Badenovawärmeplus, où les autorisations et la planification de tels transports prennent souvent beaucoup de temps. Le chef de projet Oliver Neumaier fait état de difficultés lors du transport d'une pale de rotor de 68 mètres de long. Même de petits défis, comme garer un véhicule de transport, peuvent avoir un impact important, surtout si l'on considère que l'ensemble du transport peut parfois prendre cinq jours en cas de mauvais temps. Fort nouvelles quotidiennes De nombreuses autorisations sont requises aux niveaux européen, fédéral et local - et parfois les plans peuvent changer à court terme si un type de système n'est plus disponible.

Ces grands transports représentent un véritable effort, et le défi que représente la gestion réussie de l'itinéraire de transport du Portugal vers l'Allemagne montre à quel point une bonne planification est importante. En cas de difficultés pouvant survenir pendant le transport - qu'il s'agisse de surfaces boueuses ou de vents violents entraînant des retards - il est crucial d'agir avec professionnalisme et flexibilité.

La ville de Korbach souhaite sérieusement développer l’énergie éolienne. Les rénovations constituent une étape importante pour répondre à la demande croissante d’énergie renouvelable. Avec les mesures prévues, la ville espère que tous les transports et démontages seront terminés d’ici fin février 2026. Korbach s’engage pour un avenir vert – et les signes sont bons !