法兰克福和生物纳塔尔：骑自行车的人庆祝令人惊讶的进步！

法兰克福和生物纳塔尔：骑自行车的人庆祝令人惊讶的进步！

Frankenberg, Deutschland - 在黑森州骑自行车展示了改进的迹象：德国一般自行车俱乐部（ADFC）从当前的自行车气候测试2024中取得了积极的平衡，即使并非所有东西都是黄金，也是如此。该测试是在威斯巴登（Wiesbaden）进行的，评估了全国1,047个城市的自行车友好性，并使用了大约213,000名骑自行车的人：内部进行调查，其中有30个有关自行车路径提供的问题和交通共处的问题。虽然调查不是代表性的，但它反映了许多用户的意见。 Stern reports that cyclists above all complain that the safety distance is too low when overtaking through cars.使用特殊设备的测量确认了这些印象。

这个数字说出了一种清晰的语言：法兰克福AM主要领导着拥有超过500,000居民的大城市的全国排名。自2019年以来，主要大都市的平均价值为3.49，并看到了大约40公里的新循环路径的扩展，通常在2.30米的广泛设计中。但是，这里还需要采取行动，尤其是在控制虚假的Parkers和交通信号灯时。

获奖者详细

评估也带给了区域冠军。例如，卡塞尔区的宝纳塔尔（Kassel District）在第四次拥有20,000至50,000名居民的城市前线。这个小城市的平均水平为2.53。弗兰肯伯格（Waldeck-Frankenberg District）已将自己的注意力集中在最佳类别中。在近年来，他们投资于自行车和足迹的建设以及新的周期道路后，他们被认为是“最佳追赶”，整个项目量为1300万欧元，由联邦政府和国家资助。

前往黑森的旅程在哪里？

参与者热切期待2024年自行车气候测试的结果。在2024年9月至11月之间，ADFC采访了骑自行车的人，以保持现场状况，以保持其生活方式和现实的反馈。 ADFC自行车气候测试是同类人中最大的一次，在2024年的第十一次举行，在联邦自行车计划中的数字和交通部的支持下。测试的目标之一是为政治经理和交通策划者提供具体信息，以改善基础设施。 [ADFC]（https://fahrradklima-test.adfc.de/）清楚地表明，被调查的骑自行车的人中有70％在道路交通中感到不安全，尤其是由于狭窄的，通常也停放的自行车道。

查看全国性的结果表明，总共有超过50万居民的城市中，总共有三分之二的城市能够取得进步，而许多较小的城市仍有一些赶上。 [utopia]（https://utopia.de/adfc-test--s------------------------友好型友好型和 - 教堂 - 格曼尼_823867/）强调，纽伦堡能够通过新的自行车路径和聪明的交通信号灯升级，而莱皮兹（Leipzig）则从改善的false fall False Sparts中受益。除了法兰克福，汉诺威和不来梅还在最友好的大城市的排名中。 ADFC继续在主要交通轴和乡村道路上要求单独的周期路径，以确保骑自行车的人更多的安全性，并改用自行车更具吸引力。