Frankfurt in Baunatal: Kolesarji praznujejo presenetljiv napredek!

Frankfurt in Baunatal: Kolesarji praznujejo presenetljiv napredek!

Frankenberg, Deutschland - Kolesarjenje v Hessenu kaže znake izboljšanja: Splošni nemški kolesarski klub (ADFC) črpa pozitivno ravnovesje iz trenutnega kolesarskega podnebnega testa 2024, četudi ne vse, kar je zlato, ki sije. Test, ki je bil predstavljen v Wiesbadenu, ocenjuje prijaznost koles v 1.047 mestih po vsej državi in uporabi približno 213.000 kolesarjev: v notranjosti za anketo s približno 30 vprašanji o ponudbi kolesarske poti in sobivanju prometa. Čeprav raziskava ni reprezentativna, odraža mnenja številnih uporabnikov. Stern poroča, da se varnost preoznem. Meritve s posebnimi napravami potrjujejo te vtise.

Številke govorijo jasen jezik: Frankfurt AM Main vodi državno uvrstitev velikih mest z več kot 500.000 prebivalci. Glavna metropola dosega povprečno vrednost 3,49 in je od leta 2019 razširila približno 40 kilometrov novih kolesarskih poti, pogosto v široki zasnovi 2,30 metra. Kljub temu je tu tudi potreba po ukrepanju, še posebej pri nadzoru lažnih parkerjev in semaforjev.

Podrobno zmagovalci

Ocena prinaša tudi regionalne zmagovalce. Na primer, Baunatal v okrožju Kassel ima četrtič pred mesti z 20.000 do 50.000 prebivalcev. To majhno mesto dosega izjemno povprečje 2,53. Frankenberg (okrožje Waldeck-Frankenberg) je opozoril nase v kategorijah najboljših. Poznali so jih kot "najbolje dohiteti", potem ko so v zadnjih letih vlagali v gradnjo kolesarskih in nožnih mostov ter novih kolesarskih poti, s celotnim obsegom projekta, ki je bil 13 milijonov evrov, ki jih financirajo zvezna vlada in država.

Kje je potovanje v Hesse?

Rezultati kolesarskega podnebnega testa 2024 so udeleženci nestrpno pričakovali. Med septembrom in novembrom 2024 je ADFC opravil razgovor s kolesarji o pogojih na kraju samem, da bi ohranil njihov življenjski slog in realistične povratne informacije. Klimatski test za kolesarski kolesar ADFC je največji tovrstni in se je zgodil že enajstič leta 2024, ki ga podpira Zvezno ministrstvo za digitalno in promet iz nacionalnega kolesarskega načrta. Eden od ciljev testa je dati političnim menedžerjem in načrtovalcem prometa konkretne informacije za izboljšanje infrastrukture. ADFC jasno kaže, da se 70% anketiranih kolesarjev počuti nevarno v cestnem prometu, zlasti zaradi ozkih, pogosto tudi parkiranih kolesarskih poti.

Pogled na rezultate po vsej državi kaže, da je skupno dve tretjini mest z več kot 500.000 prebivalci uspelo napredovati, medtem ko se številna manjša mesta še vedno ujamejo. [Utopia] (https://utopia.de/Adfc-test--s-------- prijazno kolesa- in-church-nemyany_823867/) poudarja, da je Nürnberg lahko nadgradil po novih kolesarskih poteh in pametnih semaforjev, medtem ko je Leipzig imel koristi od izboljšanih napačnih parkiranja. Poleg Frankfurta sta Hanover in Bremen tam tudi na lestvici najbolj kolesarskih velikih mest. ADFC še naprej zahteva ločene kolesarske poti na glavnih prometnih osi in podeželskih cestah, da bi zagotovil več varnosti kolesarjem in prehod na kolo bolj privlačno.