فرانكفورت وبوناتال: يحتفل راكبي الدراجات بالتقدم المثير للدهشة!

فرانكفورت وبوناتال: يحتفل راكبي الدراجات بالتقدم المثير للدهشة!

Frankenberg, Deutschland - يظهر ركوب الدراجات في Hessen علامات التحسين: يرسم نادي الدراجات الألماني العام (ADFC) توازنًا إيجابيًا من اختبار مناخ الدراجات الحالي 2024 ، حتى لو لم يكن كل شيء ذهبيًا يضيء. يقوم الاختبار ، الذي تم تقديمه في Wiesbaden ، بتقييم الود الدراجات في 1047 مدينة على مستوى البلاد واستخدمت حوالي 213000 من راكبي الدراجات: في الداخل لإجراء مسح مع حوالي 30 سؤالًا حول عرض مسار الدراجة والتعايش في حركة المرور. على الرغم من أن المسح ليس تمثيليًا ، إلا أنه يعكس آراء العديد من المستخدمين. ستيرن تقارير أن راكبي الدراجات فوق جميع مسافة السلامة هي من خلال التجاوز من خلال cars. القياسات مع الأجهزة الخاصة تؤكد هذه الانطباعات.

تتحدث الأرقام عن لغة واضحة: تقود فرانكفورت آم الرئيسية التصنيف الوطني للمدن الكبرى مع أكثر من 500000 نسمة. يصل العاصمة الرئيسية إلى متوسط قيمة 3.49 وشهدت توسع حوالي 40 كيلومترًا من مسارات الدورة الجديدة منذ عام 2019 ، وغالبًا في التصميم الواسع البالغ 2.30 متر. ومع ذلك ، هناك أيضًا حاجة للعمل هنا ، خاصةً عند التحكم في المتنزهات الخاطئة وضوء المرور.

الفائزون بالتفصيل

يوفر التقييم أيضًا الفائزين الإقليميين. على سبيل المثال ، لدى Baunatal في منطقة Kassel مقدمة المدن مع 20،000 إلى 50000 نسمة للمرة الرابعة. هذه المدينة الصغيرة تحقق متوسطًا ملحوظًا قدره 2.53. لفت فرانكنبرغ (مقاطعة والديك فرانكبرغ) الانتباه إلى نفسه في فئات الأفضل. تم الاعتراف بهم على أنهم "أفضل اللحاق بالركب" بعد استثمارهم في بناء جسور ركوب الدراجات والقدمين ومسارات الدورة الجديدة في السنوات الأخيرة ، مع حجم المشروع بأكمله ، الذي كان 13 مليون يورو ، بتمويل من الحكومة الفيدرالية والبلد.

أين هي الرحلة إلى هيس؟

كانت نتائج اختبار مناخ الدراجات 2024 من قبل المشاركين. بين سبتمبر ونوفمبر 2024 ، أجرت ADFC مقابلة مع راكبي الدراجات حول الظروف الموجودة في الموقع من أجل الحفاظ على نمط حياتهم وردود فعل واقعية. يعد اختبار مناخ الدراجات ADFC هو الأكبر من نوعه ويتم للمرة الحادية عشرة في عام 2024 ، بدعم من وزارة الرقمية وحركة المرور الفيدرالية من خطة ركوب الدراجات الوطنية. يتمثل أحد أهداف الاختبار في إعطاء المديرين السياسيين ومخططي حركة المرور معلومات ملموسة لتحسين البنية التحتية. ADFC يوضح بوضوح أن 70 ٪ من راكبي الدراجات الذين شملهم الاستطلاع يشعرون بعدم الأمان في حركة المرور على الطرق ، وخاصة بسبب مسارات الدورة الضيقة ، وغالبًا ما تكون متوقفة.

نظرة على النتائج على مستوى البلاد أن ما مجموعه ثلثي المدن مع أكثر من 500000 نسمة تمكنوا من إحراز تقدم ، في حين أن العديد من المدن الأصغر لا تزال لديها بعض اللحاق بالركب. [يوتوبيا] (https://utopia.de/adfc-test--s------- يؤكد الدراجة الصديقة-و Church-Germany_823867/) أن نورمبرغ كان قادرًا على الترقية من خلال مسارات الدراجات الجديدة وضوء المرور الذكي ، بينما استفادت Leipzig من التحكم في مواقف الخاطئة المحسنة. بالإضافة إلى فرانكفورت ، هناك هانوفر وبريمن أيضًا في ترتيب المدن الكبرى الأكثر دراجة للدراجات. تستمر ADFC في طلب مسارات دورة منفصلة على محاور المرور الرئيسية والطرق الريفية لضمان المزيد من الأمان لراكبي الدراجات والتحول إلى الدراجة أكثر جاذبية.